Авиация и время 1997 № 06 (26) | страница 3
С 16 по 20 ноября в Объединенных Арабских Эмиратах состоялась международная авиакосмическая выставка Dubai-97. Она проводится раз в 2 года, является самой представительной авиационной выставкой на Ближнем Востоке и входит в пятерку самых значительных авиасалонов мира. На этот раз в выставке участвовали около 400 фирм из 24 стран мира. Украина была представлена экспозициями АНТК им. О.К.Антонова, ХГАПП и ЗМКБ «Прогресс». Присутствовали в Дубай также специалисты Министерства промышленной политики Украины. В ходе выставки украинские участники провели переговоры с представителями авиакомпаний, промышленных фирм, правительственных органов стран ближневосточного региона, Азии и Африки. На стоянке и в полетах демонстрировались самолеты Ан-74ТК, Boeing-777, Airbus А-330, административные самолеты, истребители Mirage- 2000, F-16, Rafale, Су-37 и др., а также вертолеты. Высший пилотаж демонстрировали известные группы Red Arrows и Patrouille de France.
11 декабря на АНТК им. О.К.Антонова состоялась выкатка второго летного экземпляра Ан-140. Выступая перед собравшимися, Генеральный конструктор П.В.Балабуев тепло поздравил коллектив и сообщил, что программа летных испытаний самолета идет интенсивно и успешно. В дальнейшем испытания пойдут на двух машинах (предстоит выполнить около 1000 полетов) и завершатся получением сертификата летной годности в начале 1999 г. Г-н Балабуев объявил о поступлении в АНТК заказа на 10 Ан-140 от Якутского управления Федеральной авиационной службы России. Отвечая на вопросы журналистов по программе Ан-70, Генеральный конструктор назвал не соответствующими действительности сообщения некоторых СМИ о том, что Россия ведет переговоры с Германией об этом самолете за спиной Украины. Далее он сказал, что 18 декабря объединенная украинско-российская делегация консорциума «Средний транспортный самолет» под его руководством выезжает в ФРГ для участия в переговорах с консорциумом «Еврофлаг» о создании общеевропейского транспортного самолета на базе Ан-70.
Торжественная выкатка Boeing-777-300 на заводе в Эверетт, шт. Вашингтон, 8 сентября 1997 г.
16 октября состоялся первый полет нового Boeing-777-300, ставшего самым большим пассажирским самолетом в мире. Его длина достигает 73,4 м, а пассажировместимость - 550 человек. Завершение сертификационных испытаний самолета намечено на май 1998 г.
«С-37 еще предстоит стать истребителем пятого поколения», - высказывает свою точку зрения российский еженедельник «Аэрокосмические новости». По мнению его экспертов, в настоящее время С-37 нельзя в полной мере считать боевой машиной в силу известных условий создания самолета, в которых многие смежники не успели свои изделия установить на самолет до его первого полета. Особенно это относится к радиоэлектронному оборудованию, которое во многом и определяет поколение истребителя. Кроме того, С-37 взлетел не со «своими» двигателями, которые еще не готовы к установке на борт. Поэтому наиболее реальной целью столь раннего начала летных испытаний может быть апробация в полете примененного на С-37 крыла обратной стреловидности. Таким образом, С-37 является экспериментальным самолетом, и до превращения его в боевой - огромная дистанция.
