Авиация и космонавтика 2015 11 | страница 4
СибНИА им. С.А. Чаплыгина впервые на земле и в полете продемонстрировал глубокую модификацию самолета Ан-2.
Модернизация самолета проходила поэтапно. Поменяли профиль крыла, изготовили высокомеханизированное крыло с закрылками большой площади. 6 декабря 2014 г. самолет испытали в конфигурации моноплана, 11 июня начались испытания в конфигурации биплана, затем установили новое оперение и фонарь кабины. К концу года предполагается создать новый фюзеляж из композитных материалов. После завершения испытаний в 2016 г. планируется построить предсерийный образец, серийное производство возможно запустить в 2017 г.
Впервые на выставке показали летающую лабораторию Як-42Д «Росгидромет» с оборудованием геофизического мониторинга атмосферы Земли. Самолет имеет более сотни приборов и датчиков, которые способны измерять десятки различных параметров атмосферы, в том числе микрофизические характеристики аэрозолей и облаков, электрические характеристики атмосферы, определять радиоактивные загрязнения, выполнять контроль газового и аэрозольного состава воздуха, проводить радиолокационные исследования.
Су-30СМ ВМФ РФ
МиГ-29КУБ
Т-50
Демонстрировался также самолет Ил-76МДК-2, предназначенный для моделирования невесомости в условиях земной гравитации в Центре подготовки космонавтов (аэродром Чкаловский). Всего построено три самолета Ил-76МДК, с 2010 г. они вошли в состав государственной авиации Федерального космического агентства.
Проекты МТС (МТА) и Ил-112В демонстрировались на стенде ОАК в виде моделей. По словам генерального конструктора Николая Таликова по проекту МТА выполнены совместные научно-исследовательские работы, подготовлены необходимые документы для перехода к ОКР. На ход развития проекта влияют как смена правительства в Индии, произошедшая в 2014 г, так и изменение схемы финансирования подобных разработок. Россия призывает Индию ускорить работу над созданием самолета, с тем, чтобы первый полет состоялся до 2020 г.
Опытный экземпляр самолета Ил-112В Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО) планирует построить к концу 2016 г, его первый вылет должен состояться в июне 2017 г., а с 2019 г. после завершения государственных испытаний предполагается начать серийное производство. Контракт с МО РФ был заключен ОАК в декабре 2014 г.
В области боевой авиации настоящих сюрпризов было немного. В июле текущего года заместитель министра обороны Юрий Борисов сообщил, что опытно-конструкторские работы по модернизированному бомбардировщику Ту-160М должны завершиться к 2021 г, а вариант Ту-160М2 будет готов к 2023 г. После 2023 г. ВКС России должны будут получать на менее трех стратегических бомбардировщика Ту-160М2 ежегодно. По данным Минобороны, Ту-160М2 будет абсолютно новым самолетом с новой «начинкой», но старым обликом планера, его эффективность увеличится в 2,5 раза. Этот самолет может стать менее дорогой и технически менее рискованной альтернативой перспективному комплексу дальней авиации (ПАК-ДА). Военные уже признали, что модернизация Ту-160 отодвинет сроки начала производства самолета ПАК-ДА. Тем не менее, работа по перспективному бомбардировщику не останавливается. ОДК ведет работу над двигателем для нового комплекса, в декабре 2014 г. был подписан контракт на эскизное проектирование, подписано техническое задание, выбран газогенератор. Первый полет самолета ПАК-ДА ожидается в 2023-2024 гг.
