Взлёт, 2015 № 03 | страница 56
Основные работы по улучшению инфраструктуры проводятся в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 г. «Точка отсчета у нас – конец 2017 г. Мы должны прийти к чемпионату мира с готовой инфраструктурой», – подчеркнул Евгений Тумель. В конце 2017 г. МАШ планирует открыть новый терминал внутренних авиалиний. Морально устаревший терминал B будет снесен (с конца прошлого года он уже не работает), а на его месте построят новое здание площадью 100 тыс. м² , которое сможет обслуживать до 15 млн пасс. в год. Помимо нового пассажирского терминала, в планах аэропорта к 2017 г. ввести в строй новый грузовой комплекс площадью 90 тыс. м² с пропускной способностью до 680 тыс. т в год. Кроме того, в Шереметьево планируется постройка третьего топливозаправочного комплекса.
Так сможет выглядеть аэропорт Раменское, ввод первой очереди которого планируется уже к началу 2016 г.
Проблема перегруженности московского авиаузла уже давно вызывает необходимость поиска вариантов сооружения еще одного аэропорта близ столицы. На сегодня главным претендентом на роль четвертого московского аэропорта можно считать Раменское.
На официальном сайте холдинга «Рампорт» позиционирование аэропорта безальтернативно: «Международный аэропорт Раменское станет четвертым аэропортом в московском авиационном узле». По планам «Рампорта», «четвертые ворота» столицы станут обладателем самой длинной ВПП в Европе – 5,5 км, которую будут использовать как гражданская, так и экспериментальная авиация.
Постройка аэропорта планируется в три этапа. На первом этапе, реализовать который планируется уже к 2016 е, планируется строительство пассажирского терминала площадью 15 тыс. м² и развитие инфраструктуры аэродрома. Годовая пропускная способность терминала, по планам «Рампорта», составит поначалу 1,8 млн пасс. в год. Первый этап также включает реконструкцию и расширение подъездной автодороги, строительство краткосрочной и длительной автостоянок. На втором этапе (в 2017 е) планируется сооружение второго пассажирского терминала площадью 30 тыс. м² , который сможет обслуживать 6 млн пасс. в год. Кроме того, будут возведены многоэтажные паркинги и гостиница, а также грузовой терминал класса А площадью 5000 м² , обеспечивающий полный спектр таможенных и складских услуг. Наконец, на третьем этапе строительства, в 2019 е, планируется двукратное расширение первого пассажирского терминала, после чего общая площадь двух терминалов составит 60 тыс. м² , а их пропускная способность увеличится до 12 млн пасс. в год. Кроме того, на территории аэропорта будет построен центр ТОиР воздушных судов, два офисных комплекса и торгово-развлекательный центр.
