Истребители МиГ-15 и МиГ-15 бис получили боевое крещение в небе Кореи и показали преимущество над американскими аналогами. В ходе Корейской войны МиГ-15бис зарекомендовал себя надежной, неприхотливой машиной и завоевал право называться одним из лучших серийных истребителей начала 50-х гг., впервые принеся ОКБ А.И. Микояна поистине мировую известность.
В результате дальнейшего совершенствования МиГ-15 бис был создан истребитель МиГ-17 с крылом увеличенной стреловидности (45°), который выпускался в различных модификациях пятью советскими авиазаводами (общий объем производства – более 8000 экз.), а также в Польше, Чехословакии и Китае. МиГ-17Ф с форсажным двигателем ВК-1Ф по своим возможностям заслуженно считался лучшим дозвуковым истребителем мира. А самолеты МиГ-17П и МиГ-17ПФ с радиолокационным прицелом РП-1 «Изумруд» стали первыми массовыми отечественными всепогодными истребителями-перехватчиками, поступившими на вооружение авиации ПВО. Самолеты МиГ-17Ф и МиГ-17ПФ участвовали в боевых действиях во Вьетнаме и на Ближнем Востоке.
Производство самолетов марки «МиГ» (продолжение)
| Тип самолета | Дата первого полета | Серийный выпуск Завод Годы производства | Объем производства | Примечание |
| Е-2 | 14.02.1955 | - | - | 1 | Опытный фронтовой истребитель со стреловидным крылом и АМ-9Е |
| МиГ-23 (Е-2А, «63») | 17.02.1956 | №21 | 1957 | 7** | Малая серия модифицированного Е-2 с АМ-11 |
| Е-50 | 09.01.1956 | - | - | 3 | Опытный истребитель-перехватчик на базе Е-2 с ракетным ускорителем |
| Е-50А («64») | 1957 | №21 | 1957 | 5 | Опытная серия Е-50 на базе Е-2А |
| Е-4 | 16.06.1955 | - | - | 1 | Опытный фронтовой истребитель с треугольным крылом и двигателем АМ-9И |
| МиГ-21 (И-500, Е-5, «65») | 09.01.1956 | №31 | 1957-1958 | 10 | Первый серийный реактивный истребитель с треугольным крылом. МиГ-21Ф-13 принят на вооружение в ноябре 1960 г.,МиГ-21ПФ - в сентябре 1961 г.,МиГ-21С - 20.09.1967,МиГ-21бис - 23.11.1972.Всего в СССР на трех авиазаводах построено 10 465 самолетов. В Индии, Китае и Чехословакии построено еще около 3850 самолетов. Суммарный выпуск - более 14 300 самолетов. Находился на вооружении 49 стран мира. В ВВС некоторых стран эксплуатируется и сегодня |
| МиГ-21Ф (Е-6, «72») | 20.05.1958 | №21, 31 | 1959-1960 | 79 |
| МиГ-21Ф-13 (Е-6Т, «74») | 24.07.1959 | №21, 30 | 1960-1962 | 540 + 271 |
| МиГ-21ПФ (Е-7, «76») | 08.1959 | №21, 30 | 1960-1968 | 518 + н/д |
| МиГ-21У (Е-6У, «66») | 08.10.1960 | №31, 30 | 1962-1966 | 180 + н/д |
| МиГ-21ПФС,МиГ-21ПФМ (Е-7СПС, «94») | 1962 | №21, 30 | 1963-1968 | 922 + н/д |
| МиГ-21С (Е-7С, «95») | 1963 | №21 | 1965-1968 | 145 |
| МиГ-21Р (Е-7Р, «03», «94Р») | 1963 |
