На 2015 г. на ВАСО намечается постройка и поставка четырех новых Ан-148-100Е для Минобороны (в рамках имеющегося контракта на 15 машин), а также одного нового Ан-148-100ЕА для ФСБ и еще одного самолета для того же заказчика, переоборудуемого из второго несостоявшегося мьянманского борта (№61712).
По состоянию на январь 2015 г., в коммерческой эксплуатации в России находилось 11 самолетов Ан-148 воронежского производства (шесть Ан-148-100В – в авиакомпании «Россия» и пять Ан-148-100Е – в «Ангаре»). Кроме того, у различных госзаказчиков летало еще 11 воронежских Ан-148 (пять Ан-148-100Е – в ВВС России, два Ан-148-100ЕМ – в авиации МЧС, по два Ан-148-100ЕА – в СЛО «Россия» и авиации ФСБ).
Кроме производства готовых самолетов Ан-148, ВАСО ведет изготовление и поставки комплектов деталей и агрегатов для Ан-148 и Ан-158 киевской сборки (каркас и остекление фонаря кабины экипажа, отсек ВСУ, двери, мотогондолы и пилоны двигателей, хвостовое оперение с рулями, механизация крыла), получая, в свою очередь, в рамках утвержденной схемы кооперации, с киевского серийного завода «Антонов» комплекты крыла, с АО «Мотор Сич» – двигатели и ВСУ, с ПО «Южмаш» – шасси и т.д. В 2014 г. ВАСО поставило «Антонову» пять комплектов агрегатов для Ан-148/158 и планирует поддерживать этот уровень и в дальнейшем.
Вторая важнейшая задача, стоящая перед ВАСО, – это сохранение компетенций по производству широкофюзеляжных самолетов, выпуск которых здесь планируется продолжать по крайней мере до 2020-2022 гг. В течение 2014 г. новых широкофюзеляжных самолетов семейства Ил-96 в Воронеже в полет не поднималось, однако в соответствии с государственным контрактом, заключенным в апреле 2013 г., велась постройка двух очередных лайнеров для Управления делами Президента России. Их поставка намечена на конец 2015 г. В дальнейшем, в 2017-2018 гг., планируется постройка для СЛО «Россия» еще двух Ил-96.
Получила в прошлом году в Воронеже развитие и идея конвертации ранее выпущенных грузовых Ил-96-400Т в различные спецверсии. Как известно, четвертый серийный Ил-96-400Т (RA-96104), изготовленный по заказу лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» для авиакомпании «Полет» еще в 2011 г., в эксплуатацию тогда так и не поступил. В конце 2012 г. он был сдан ИФК, которая заключила с заводом контракт на переоборудование его в пассажирский самолет VIP-класса Ил-96-400ВПУ в интересах одного из госзаказчиков. Первый испытательный полет борта RA-96104 после конвертации его в пассажирскую версию был выполнен в Воронеже 21 октября 2014 г. Поставка машины в эксплуатацию должна состояться в первой половине 2015 г.
