Взлёт, 2015 № 01-02 | страница 15
В качестве примера президент ОАК рассказал о недавнем совещании на ОАО «Туполев», которое было приурочено к открытию на территории предприятия нового инженерного центра. Инвестиции в его создание составили порядка 500 млн руб. «Это долгожданное событие в жизни уважаемого КБ. Этот центр будет находиться на одном из ведущих мест в стране по мощности систем обработки данных, располагая мощным суперкомпьютером, позволяющим решать все стоящие перед «Туполевым» задачи. Юрий Слюсарь отметил, что при открытии нового инженерного центра «Туполева» создано около сотни новых рабочих мест для конструкторов.
Очередной серийный самолет SSJ100 на сборке
В целях увеличения продаж пассажирского самолета Sukhoi SuperJet 100, Правительство России одобрило ряд мер поддержки проекта, которые позволят снизить финансовые риски для покупателей. В частности, государство планирует ввести гарантию остаточной стоимости (ГОС) новых самолетов, что позволит выйти на конкурентную лизинговую ставку и, как следствие, увеличить долю российских лайнеров на мировом рынке. На реализацию проекта в 2015 г. из бюджета будет выделен 1 млрд руб. По мнению Юрия Слюсаря, механизм гарантии остаточной стоимости является одной из ключевых мер государственной поддержки отечественного гражданского самолетостроения. Уже в ближайшее время он сможет начать использоваться применительно к программе SSJ100, а с 2018 г. – и к МС-21.
Фонд ГОС будет сформирован на базе дочерней компании Объединенной авиастроительной корпорации – «ОАК Капитал», которая в настоящее время проходит процедуру регистрации. Новая структура будет капитализирована при помощи государственных субсидий. В 2015 г. объем бюджетных средств, выделенных на проект, составит 1 млрд руб., далее планируется его увеличение. Новый механизм господдержки, как ожидается, будет действовать до 2025 г.
ГОС предполагает выплату компенсаций, если рыночная стоимость самолета при продаже окажется меньше прогнозной (60% от первоначальной цены) на момент заключения договора лизинга. Именно эту разницу в остаточной стоимости и будет компенсировать по окончанию лизингового периода специальный фонд «ОАК Капитал».
«На наш взгляд, ГОС – это один из «кирпичиков» повышения конкурентоспособности российской авиационной техники, – рассказал Юрий Слюсарь. -
Этот механизм позволяет сбалансировать и сделать более привлекательным финансовый пакет. А балансировка этого финансового пакета сейчас, в условиях роста стоимости кредитов и закрытия для нас ряда финансовых рынков, является первоочередной задачей. В том плане стабилизации экономики страны, который недавно подписал Председатель Правительства Дмитрий Медведев, мы эти пункты с удовлетворением нашли и работаем над их практической реализацией».
