Авиация и космонавтика 1994 03-04 | страница 39
Авиационная корпорация «Як» продемонстрировала известные самолеты Як-42Д, первый отечественный серийный СВВП Як-38, спортивные машины нескольких поколений. Участникам пресс-конференции была показана модель учебно-тренировочного комплекса Як-130, который на «Фарнборо-94» должен предстать «в металле».
«Экспонатом № 1» нашего ведущего авиационного КБ – АНТК им. А. Н. Туполева, – судя по реакции посетителей, был стратегический бомбардировщик Ту-160 (совсем не зря фотография этой машины была вынесена на обложку Каталога участников авиасалона). Действительно, Ту-160, который на первый взгляд не отличается от американского В-1 В, значительно превосходит последний по скорости, дальности, высоте полета, боевой нагрузке. Например, он способен длительно лететь со скоростью, соответствующей числу М = 2, тогда как для В-1 В максимальное М = 1,25. Так же современно, изящно и стремительно выглядел на земле и в полете другой экспонат «туполевцев» – средний бомбардировщик Ту-22МЗ. Новинкой АНТК является представленный макетами и на стенде ближнемагистральный пассажирский самолет Ту-334. Задуманный как достойная замена Ту-134, он имеет лучшие показатели экономичности и комфортности для пассажиров. 14 августа первый экземпляр самолета поступил на испытания и при благоприятных условиях уже в этом году поднимется в воздух.
Среди новинок этого КБ – легкий многоцелевой самолет Ту-34 (полезная нагрузка – четыре пассажира или 450 кг груза: возможно переоборудование в грузовой, санитарный, патрульный в аэродромных условиях) и административный Ту-4х4, рассчитанный на перевозку четырех-семи пассажиров на дальность около 3000 км.
Ми-28
Летчики пилотажной группы «Беркуты»
Ми-26 с 20-тонным грузом
Одним из наиболее заметных событий нынешнего авиасалона стала презентация АНПК «ОКБ Сухого». Генеральный конструктор М. Симонов сообщил на ней о нескольких новых машинах семейства «Су». Прежде всего это удачная модификация учебно-боевого самолета Су-27УБ – многоцелевой истребитель-бомбардировщик Су-30, который в течение 1993 года проходил испытания. Только в полете был представлен новый истребитель Су-35 (на «Фарнборо-92» он выставлялся, но не летал). То, что это действительно новая машина, обладающая и новыми возможностями, убедительно подтвердила продемонстрированная на ней В. Пугачевым «кобра на вираже», или, как ее назвали в КБ, «хук». Теперь в арсенал воздушных бойцов наверняка войдет этот новый боевой маневр, не оставляющий противнику шансов в бою «на горизонталях». Подобные, раздвигающие горизонты маневренного воздушного боя элементы пилотажа становятся реальностью благодаря группе сотрудников АНПК, решающих проблему полета на закритических (90-120°) углах атаки.
