Вертолёт, 2010 № 03 | страница 52

Высочайшая работоспособность и конструкторский талант А.И. Степанова стали залогом его успеха на посту главного конструктора. Легкий вертолет «Ансат» был создан за семь лет, с 1993 по 1999 годы. 17 августа 1999 года на аэродроме КВЗ этот вертолет впервые поднялся в воздух. Вскоре об «Ансате» узнали не только в нашей стране, но и за ее пределами, машина стала востребованной в эксплуатации.

Однако, как у всякого «молодого организма», у вертолета были болезни роста. Лечению этих «болезней» и была посвящена работа Алексея Ивановича в последующие годы. Он также много занимался созданием модификаций «Ансата» на основе базовой машины, сложной работой по сертификации вертолета. Алексей Иванович был организатором и душой всех этих работ, центральной фигурой, на которой было «завязано» очень много актуальных вопросов. Говорят, что незаменимых людей нет, это, наверное, так, но нужно время, иногда и значительное, чтобы найти достойную замену.

На заводе всегда будут помнить Алексея Ивановича Степанова как талантливого конструктора и очень хорошего человека, который всегда готов был прийти на помощь и словом, и делом в непростых жизненных ситуациях. Светлый был человек, светлая ему память.

В. ШУВАЛОВ, А. УСОЛЬЦЕВ, ОКБ Казанского вертолетного завода

Второй раз вертолетчики клуба «Авиамаркет» совершили перелет по Соединенным Штатам Америки. Захватывающее путешествие уже по «накатанным рельсам» было совмещено с приобретением новых вертолетов R-44 на заводе-производителе Robinson Helicopter Company. Первый этап перелета длился две недели и был успешно завершен 27 октября 2010 года. В перелете на вертолете R-44 приняли участие два экипажа: первый – Д. Ракитский и В. Бархотов, второй – Н. Кузнецов, М. Фарих. Пилоты преодолели маршрут протяженностью 6500 км над семнадцатью штатами США, совершили посадки на двадцати пяти аэродромах. На вопросы редакции журнала сегодня отвечает Михаил Фарих.

– Михаил, насколько опыт прошлого перелета помог в этом году? Какие именно навыки и советы пригодились в путешествии через Америку-2010?

– Пригодился опыт всех предыдущих перелетов за границей: это вся Европа, Южная Африка и США, конечно. Особенно же пригодился опыт перелета в августе 2009 года из Лос-Анджелеса в Москву (через Северную Атлантику). Такой перелет был бы невозможен, если бы мы не знали местного авиационного законодательства и соответствующих процедур, не имели устойчивых навыков радиообмена на английском языке.