Для продвижения вертолета на российский рынок компания AgustaWestland организовала рекламный тур по России. Его маршрут проходил по городам центра страны и Сибири.
В ближайшем будущем в России будет осуществляться сборка гражданских вертолетов AW-139, соответствующее соглашение подписано представителями компании AgustaWestland и ОАО «ОПК «Оборонпром». 22 июня 2010 года состоялось открытие новых производственных площадей AgustaWestland в подмосковном Томилино. Здесь разместится сборочная линия AW-139. Руководство предприятием будет осуществлять компания HeliVert, которая была организована AgustaWestland и ОАО «Вертолеты России». К 2015 году планируется выпускать по 20 новых вертолетов в год.
П Р О Е К Т И Р О В А Н И Е
Основа беспилотника – винтокрыл-трансформер
В инновационном инженерном центре ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» в рамках программы формирования научно-технического задела начаты поисковые проектно-конструкторские работы и расчетный анализ нескольких новых конструктивных схем перспективных пилотируемых и беспилотных аппаратов вертикального взлета и посадки. В этой статье речь идет о концепции беспилотного авиационного комплекса на основе летательного аппарата-трансформера, выполненного по схеме «летающее крыло». Это крыло при выполнении режимов вертикального полета (висения, взлета и посадки) реконфигурируется в двухлопастный воздушный винт.
Исследования состояния и тенденций развития мирового рынка гражданской и военной авиации свидетельствуют об устойчивом росте доли беспилотных летательных аппаратов в общем объеме финансирования новых разработок.
Развитие беспилотных авиационных систем оказывает все большее влияние и на развитие пилотируемых летательных аппаратов – самолетов и вертолетов. В отчете по результатам анализа мирового рынка винтокрылых летательных аппаратов и перспектив его развития, выполненного Teal Group Corporation в 2009 году, утверждается, что «…проект создания легкого разведывательного вертолета Comanche может рассматриваться как первая серьезная жертва конкуренции с ударными БПЛА». Известно, что программа создания такого вертолета была закрыта несмотря на весьма значительные потраченные на нее средства и успешное, с технической точки зрения, развитие. Главная причина закрытия программы в том, что выполнение задач мониторинга, разведки и целеуказания с помощью беспилотных летательных аппаратов в единых сетевых комплексах с пилотируемыми самолетами и вертолетами является более дешевым и эффективным.
