Авиация и космонавтика 2014 02 | страница 12
Но часто источники противоречат друг другу, да и общая картина не складывается.
Поэтому примерно лет 15 назад у автора возникло желание посчитать все самолеты, построенные в мире.
Источниковая база исследования — более 8000 наименований, от ежегодников издательства Jane's до документов РГАЭ и РГВА. И хотя работа еще не закончена, общая картина уже видна, в дальнейшем она будет лишь несколько уточняться.
По имеющимся данным всего было построено около 2,15 млн. самолетов 18000 различных модификаций. На данный момент в базе учтены 2,06 млн. самолетов 16000 модификаций.
Сегодня приведем только самую общую, самую грубую статистику — производство самолетов по десятилетиям. Но, оказывается, уже она весьма интересна.
График 1. Доли ведущих стран в выпуске самолетов с 1903 г. по настоящее время
Первое что поражает — это очень пожалуй, даже большая, чем в станкостроении.
США — самая летающая страна планеты. Сказались множество факторов: и Вторая мировая и холодная войны, и необходимость авиаперевозок через океаны, но прежде всего — то, что в США всегда поощрялись частные полеты. Знаменитые Cessna, Piper, Beech — мировые лидеры по числу выпущенных самолетов.
На бесспорном втором месте, но с большим отрывом от лидера идет СССР/Россия (после 1991 г. считалось суммарное авиапроизводство в России, Украине и Узбекистане) — чуть менее 16 % всех самолетов мира.
Но отрыв, действительно, велик. США построили больше самолетов, чем остальные четыре великие авиационные державы (СССР/Россия, Великобритания, Германия, Франция) вместе взятые.
Шестая и по выпуску, и по количеству разработанных моделей — Япония, почти 100 тыс. самолетов, чуть менее 5 % мирового выпуска.
Затем идет группа стран, произведших по 15–35 тыс. машин.
Это (в порядке убывания выпуска): Италия, Чехословакия (после распада страны считался выпуск в Чехии и Словакии), Канада, Польша (авиапромышленность страны в 1930-х гг. была очень мощной, а после Второй Мировой войны в Польше выпускались большими партиями Ан-2 и другие самолеты советской конструкции), Китай.
Эти пять стран суммарно дают еще почти 6 % выпуска — чуть более 100 тыс. машин.
На все остальные страны приходится менее 3 % мирового производства самолетов.
А ведь среди них известные своим авиационным производством Австралия, Австрия (учитывая производство в Австро-Венгрии, особенно во время Первой мировой войны), Аргентина (FMA, Aero Воего), Бельгия (SABCA), Бразилия (в том числе, компания EMBRAER), Венгрия (Weiss), Индия (HAL), Испания (CASA), Нидерланды (Fokker), Румыния (IAR), Швейцария (Pilatus), Швеция (SAAB), Югославия (Ikarus) и другие. И все вместе — менее трех процентов.
