Техника и вооружение 2014 04 | страница 31
Коммандер Роберт Аллен Китинг младший — первый командир ДЭПЛ «Барбел».
Экипаж «Барбел» с вымпелом, свидетельствующим о потоплении 10 кораблей и судов противника. Во втором ряду, по центру сразу за вымпелом — Роберт Аллен Китинг. На момент фотографирования (29 октября 1944 г.) ДЭПЛ была ошвартована у борта плавбазы подводных лодок «Фултон» в бухте Танапаг, остров Сайпан.
127-мм/25 орудие подводной лодки-музея «Боуфин» (SS-287), установленной в Перл-Харборе. Такое же орудие было на ДЭПЛ «Барбел».
15 июля 1944 г. «Барбел» вышла на свою первую боевую службу. 19 июля она дозаправилась на Мидуэе, после чего направилась в назначенный для патрулирования район — к островам Рюкю (Нансэй) — и 27 июля прибыла в район Бонинских островов. Примечательно, что буквально вскоре после выхода в море первый боевой поход едва не стал для этой лодки последним. Как вспоминал позже Р.А. Китинг, «28 июля один из вахтенных наблюдателей, старшина 1-го класса Ланж, обнаружил японский самолет, летевший чрезвычайно низко над водой и быстро приближавшийся к нам». Американские моряки успели погрузиться и тем самым избежали верной гибели — вражеская бомба взорвалась буквально над ними.
После нескольких неудачных попыток атаковать противника (в частности, 2 августа Китинг обнаружил небольшое вражеское судно в охранении двух сторожевых катеров, но решение атаковать их отменил после того, как в районе операции появился противолодочный самолет противника, а 4 октября попытка торпедной атаки другого судна была сорвана активными действиями кораблей охранения), 5 августа командир «Барбела» в районе юго-восточной оконечности острова Токуносима обнаружил и атаковал японское грузопассажирское судно «Мияко Мару» 1914 г. постройки водоизмещением 1013 брутто-регистровыхтонн (поданным американских источников, водоизмещением 970 т), шедшее в охранении трех боевых кораблей. В результате из четырех выпущенных веером торпед одна попала в носовую часть судна, которое затонуло с дифферентом на корму в точке с координатами 27’36’ с.ш. и 128°54’ в.д.
ДЭПЛ «Барбел» уклонилась от преследования противника и два дня спустя, 7 августа, следуя в надводном положении в районе к северо-востоку от острова Окинава, по данным РЛС обнаружила японский конвой, в составе которого был опознан танкер типа «Тонан Мару» водоизмещением более 10000 брутто-регистровых тонн, имевший, судя по всему, полную загрузку. Лейтенант-коммандер Китинг выпустил по танкеру все десять торпед, находившихся в носовых и кормовых торпедных аппаратах, и команда слышала несколько мощных взрывов. Это позволило сделать заключение о том, что танкер потоплен в точке с координатами 27°36’ с.ш. и 121*46’ в.д., о чем и была внесена запись в журнал. Впрочем, по данным радиоперехвата было определено, что, вероятно, потоплен армейский транспорт «Сакура Мару». Однако после окончания войны по японским архивным данным эта информация не подтвердилась, и сегодня отмеченный эпизод официально не числится в боевых победах ДЭПЛ «Барбел». Тем более что армейской транспорт ПВО «Сакура Мару» вообще-то был потоплен еще 28 февраля 1942 г. во время боя в Зондском проливе и, насколько известно, обратно в эксплуатацию не вводился.
