Вертолёт, 2005 № 04 | страница 23
Тренажеры позволяют моделировать выполнение полетов в различных погодных условиях: по видимости, высоте нижней и верхней границ облаков, при ветре различной силы и направления, резком сдвиге ветра, различной температуре наружного воздуха и турбулентности. Немаловажным является и то, что летчик может отработать на земле режим висения при снежном, пыльном и водном вихре.
Президент группы авиакомпаний ЗАО «Транзас» Н.Ю. Лебедев (слева) и генеральный директор авиакомпании UTair А.З. Мартиросов
Рабочее место инструктора
Приступая к тренировочным «полетам», можно задать полетную массу вертолета и ее изменение в зависимости от выработки топлива, создавать аэронавигационную обстановку (в том числе конфликтную ситуацию с другим воздушным судном, работающим в том же районе полета). Можно изменять параметры окружающей среды и осуществлять многое-многое другое. Например, проводить тренировки с использованием элементов LOFT (полеты, максимально приближенные к реальным условиям), подготовку по предотвращению авиационных происшествий категории CFIT (столкновение исправных вертолетов с землей и иными препятствиями в управляемом полете), отрабатывать аварийные и особые случаи, возникающие в полете. Всего на тренажерах Ми-8Т и Ми-8МТВ предусмотрена отработка экипажем вертолета более 100 (!) вариантов отказов и аварийных ситуаций (в том числе отказа двух двигателей, отказа путевого управления и др.). Это практически все отказы, предусмотренные РЛЭ на вертолет.
Управление всеми этими эффектами производится с рабочего места инструктора, который не только следит за действиями экипажа, но и направляет, координирует их. Инструктор имеет возможность прервать «полет», если экипаж допускает явные ошибки. Остановка может быть сделана на любом этапе выполнения упражнения и продолжена дальше. С рабочего места инструктора можно отслеживать технологию работы экипажа и взаимодействие летчиков в кабине вертолета, лексику радиообмена, психологическое состояние членов экипажа во время полета. В качестве примеров приведем пару упражнений, которые можно выполнить на земле.
Первое: полет для отработки техники пилотирования по приборам и действий в особых случаях полета. Время выполнения — 20 мин (один полет). При выполнении полета отрабатываются маневр скоростью, развороты и виражи с креном 15°, набор высоты и снижение на режиме самовращения несущего винта, действия экипажа в особых случаях полета. После окончания программы выполняется посадка с двумя отказавшими двигателями на режиме авторотации.
