Из Петербурга на презентацию приехали президент группы компаний «Транзас» Н.Ю. Лебедев и генеральный директор ЗАО «Транзас» по авиационному направлению В.А. Годунов.
С приветственными словами к присутствующим обратился хозяин мероприятия А.З. Мартиросов, затем он передал слово своему летному директору В.В. Демкину для детального рассказа (и показа, поскольку доклад сопровождался слайдами) ютэйровских новинок.
В авиакомпании UTair всегда очень серьезно относились и относятся к подготовке и переподготовке летного состава. Только на вертолетах Ми-8 работают здесь 156 экипажей в любую погоду, в разных климатических зонах, выполняя самые разнообразные задачи (в том числе только на спасательных операциях заняты 60 экипажей). Экипажи вертолетов UTair работают в миссиях ООН в Азии и Африке. Анализ летной деятельности, проведенный в компании, показал, что нужны тренажеры, которые позволяют не только приобретать навыки вертолетовождения, но и отрабатывать до автоматизма технику пилотирования. Тренажеры, на которых можно «летать».
Когда в UTair пришли к решению приобрести тренажеры нового поколения, встал вопрос: кому сделать заказ. Были рассмотрены различные компании — производители тренажерной техники, но выбор остановили на санкт-петербургском ЗАО «Транзас». Сыграли свою роль и высокая репутация фирмы и то, что тренажеры обладали (кроме всех прочих) немаловажным достоинством: «Транзас» предлагал продукт, который гарантированно будет работать в соответствии с требованиями времени и заказчика. В части эксплуатации речь идет о дистанционной диагностике через Интернет и возможности круглосуточного мониторинга программного обеспечения для поддержания работоспособности тренажеров. Кроме того, на тренажерах возможно использование любых сцен визуализации с генерированием реальных ландшафтов местности с цифровых карт, что позволяет отрабатывать задачи подготовки экипажей в любом регионе мира.
Летный директор UTair (он же директор Центра по подготовке персонала) отметил, что интерьер кабин этих тренажеров полностью соответствует условиям размещения экипажа на реальных вертолетах Ми-8Т и Ми-8МТВ. Модель динамики полета обеспечивает адекватную имитацию поведения вертолетов в зависимости от режима полета и внешних условий, а также полную имитацию работы всех его систем.
Систему визуализации новых тренажеров В.В. Демкин назвал прекрасной.
Программное обеспечение тренажеров впервые позволяет проводить тренировку экипажей в нормальных, сложных и аварийных ситуациях полета в реальном масштабе времени, моделировать не только погоду, но и географию и местность, над которой производятся полеты. Равнина и горы, реки и моря, пустыни и ледники возникают в закабинном пространстве с реалистичностью, позволяющей забыть об условности происходящего. Воссоздание различной поверхности: сухого и мокрого бетона, жесткого грунтового покрытия и вязкого грунта, заснеженной поверхности, взлетно-посадочной полосы, покрытой льдом, — все подвластно новой технике.
