Юный техник, 2010 № 07 | страница 33
Технические характеристики:
Длина аппарата… 1 м
Размах крыла… 2,2 м
Максимальная взлетная масса… 6,5 кг
Полезная нагрузка… 1,5 кг
Максимальная высота полета… 5500 м
Максимальная скорость… 140 км/ч
Радиус действия… 50 км
Продолжительность полета… до 3 ч
Автомобиль, который телевизионная реклама преподнесла как новый шаг в автомобилестроении, был представлен публике на автосалоне в Женеве еще в 2004 году. Он был разработан для рынков Восточной Европы и Турции и представляет собой несколько модифицированный Renault Меgane, правда, побольше габаритами.
Интерьер салона практически не изменился, но комплектация базовой версии стала богаче. В машине установлены сразу 6 подушек безопасности, водительское кресло имеет широкий диапазон регулировки. Специально для Fluence была разработана аудиосистема мощностью в 140 Вт. Российским покупателям Fluence будет предлагаться с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л и мощностью 110 л.с. с механической и автоматической коробкой передач, а также с двухлитровым мотором и вариатором.
Технические характеристики (1,6 л):
Количество дверей/мест… 4/5
Длина автомобиля… 4,618 м
Ширина… 1,809 м
Высота… 1,479 м
Колесная база… 2,702 м
Снаряженная масса… 1225 кг
Объем двигателя… 1598 см>3
Мощность двигателя… 110 л.с.
Максимальная скорость… 185 км/ч
Объем топливного бака… 60 л
Разгон с места до 100 км/ч… 11,7 с
Расход топлива в городе… 8,8 л/100 км
Расход топлива на шоссе… 5,5 л/100 км
Минимальный радиус поворота… 5,6 м
УНИВЕРСИТЕТЫ «ПБ»
Шаги к изобретению
В прошлом полугодии мы ознакомили вас с работой патентного поверенного РФ, давнего друга нашего журнала А.П. Ефимочкина и руководителя НТТ в Московском отделении ВОИР М.А. Степанчиковой «Как самостоятельно подготовить заявку на изобретение?». В этом полугодии редакция намерена опубликовать сокращенное изложение еще одной работы А.П. Ефимочкина, в которой говорится о том, какие шаги нужно последовательно предпринять, чтобы мелькнувшая в вашей голове идея стала полноценным изобретением.
«Думать — самая трудная работа. Поэтому, вероятно, так мало людей этим занимаются». Слова эти принадлежат известному автомобильному магнату Генри Форду.
Он, безусловно, знал, о чем говорил. Создатель конструкции первого серийного автомобиля и системы производства этих машин на конвейере за свою долгую жизнь сделал и внедрил немало изобретений и стал таким образом одним из известнейших и богатейших людей в мире.
Генри Форд относился к числу тех изобретателей, которые знают цену своей идее и не прочь на ней заработать. Это не единственный путь изобретателя. Есть такие, кто пытается помочь окружающим их людям, стране, в которой они живут, наилучшим образом разрешить ту или иную проблему, а многие просто гордятся тем, что именно они смогли придумать такую машину или устройство, до которого никто в мире не смог додуматься.
