Юный техник, 2001 № 02 - Журнал «Юный техник»

Уже не выпускающийся ныне, но отмеченный многими специалистами «Бизон» — рамный полноприводный пикап на узлах и агрегатах «Нивы» — был лишь первой ласточкой. Судя по растущему спросу на автомобили такого класса, 1500 штук в год явно не хватит на всех желающих.

Поэтому ныне ВАЗ собирает новые модели пикапов и фургонов на шасси полноприводной «Нивы», имеющей, кстати, две модификации — с короткой базой BA3-21213 и длинной — BA3-2131.

Базовую модель назвали ВИС-2346. Она имеет двухместную кабину и два варианта кузова: с тремя откидывающимися бортами и фургон с распашными дверями. Грузоподъемность машины — 650 кг. Модификации с кабиной увеличенных размеров — ВИС-23461 и ВИС-23464 — можно использовать в качестве грузопассажирских автомобилей.

Неплохие перспективы на рынке грузовичков легчайшей весовой категории имеет и новая «Нива», у которой в отличие от своей легендарной предшественницы советских времен есть теперь множество модификаций. Среди них, помимо обычного пятидверного внедорожника BA3-2123 — также пикап BA3-2323 и фургон BA3-2723, удобные для развозки мелких партий товара.

Если мы, выражаясь спортивным языком, перейдем в другую весовую категорию — из легчайшего веса в легкий, — то обнаружим здесь явные фавориты «уазики». Ульяновцы постепенно готовят замену примелькавшимся всем «буханкам» и «головастикам» — как называют нынешние внедорожники УАЗа за их характерные формы.

Сохраняя неприхотливость и невысокую стоимость нынешних моделей, завод пытается повысить их потребительские качества. Речь, в частности, идет об автомобилях семейства «Фермер», которое ныне представлено цельнометаллическим фургоном УАЗ-3909 с кабиной, рассчитанной на 2 или 7 человек, и соответственно грузовым отсеком на 850 или 475 кг груза. Есть у завода и грузовичок УАЗ-39094 с пятиместной кабиной. А полезная нагрузка УАЗ-3303З6 с удлиненной базой составляет уже 13 т.