Будущее вертолетов Ка-226 связано с завершением сертификации и запуском в серийное производство более энерговооруженной и высотной модификации Ка-226Т с двигателями Arrius 2G1 французской компании Turbomeca. Два опытных Ка-226Т проходят летные испытания с 2009 г. Серийное производство Ка-226Т уже осваивается на КумАПП, где нынешней весной был собран и облетан первый серийный Ка-226Т, изготовленный в медицинском варианте для авиации МЧС России. Всего в этом году спасатели должны получить два Ка-226Т. Следом должны начаться и упомянутые выше поставки 18 модифицированных Ка-226ТГ авиакомпании «Газпром авиа».
Вертолет Ка-226Т представлен российской стороной на тендер Министерства обороны Индии, предусматривающий закупку и лицензионное производство 197 легких многоцелевых вертолетов для армейской авиации и ВВС этой страны. Ка-226Т считается экспертами фаворитом тендера, однако принятие решения по выбору победителя пока отложено.
Вертолеты «Ансат» с канадскими двигателями PW207K серийно производятся Казанским вертолетным заводом с 2004 г. Первые шесть серийных машин были поставлены на экспорт в Южную Корею, две — переданы Управлению авиации ФСБ России, по одной — Казанскому авиапредприятию (в санитарном варианте) и НПП «Радар- ММС» (в качестве летающей лаборатории).
В 2009 г. в серийное производство поступила прошедшая в ноябре 2008 г. Государственные совместные испытания учебно-тренировочная модификация с двойным управлением и колесным шасси «Ансат-У», которая создана по заказу ВВС России. В декабре 2009 г. первые шесть машин данного типа были переданы заказчику, однако непосредственно в войска они поступили только в 2010-м.
Три из них прибыли в Центр боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации в Торжке, а три других осенью 2010 г. поступили в распоряжение Сызранского филиала Военного учебного научного центра ВВС, специализирующегося на подготовке пилотов вертолетов для ВВС России. Вскоре училище получило еще два вертолета «Ансат-У», выпущенных в 2010 г. Машины базируются на аэродроме Сокол в Саратовской области. В 2011 г. Казанский вертолетный завод изготовил и сдал заказчику еще пять серийных «Ансат-У», которые поступили в сызранское училище в январе прошлого года. В течение 2012 г. КВЗ изготовил и передал на аэродром Сокол еще не менее пяти таких машин. Инструкторский состав училища уже освоил «Ансат-У», и вскоре на них должны начаться полеты курсантов.
