Техника и вооружение 2013 04 | страница 47

Изготовленный образец позволяет проверить принципиальную сторону применения таких двигателей для тракторов ЧТЗ.

Предварительные испытания двигателя дали следующие показатели. На различных регулировках двигатель дает максимальную мощность от 78 до 88 л. с. Максимальный расход топлива /сырая нефть/ — около 265 гр. на 1 л.с. в час. При этом нужно отметить, что двигатель в большом интервале нагрузок дает уд. расход топлива, близкий к минимальному, что при эксплоатации его в сельском хозяйстве дает весьма незначительно разнящийся расход от дизелей.

Как особое преимущество этого двигателя следует считать его приспособленным для работы на обычных топочных мазутах.

В отношении же легких дизелей возникает вопрос о необходимости введения в топливо стандартов горючего, а именно солярового масла или газойля, выход которых из советских нефтей невелик. В виду этого разница в расходе мазута у нефтянки и солярки у дизеля значительно перекрывается разницей в стоимости.

Пуск даже экспериментального образца ЦОМ'а оказался совершенно несложным и легким и требующим для холодной машины /при температуре -7‘/от 1 до 6 мин., в то время как дизель в тех же условиях без разогрева всего двигателя пускать не удавалось.

На все изложенное прошу обратить должное внимание, тем более, что на созванном НТУ Наркомсовхозов совещании по организации испытания нефтяного трактора ЦОМ 'а представители НКТП и НАТИ заявили о принципиальной установке НКТП работать по пути создания двигателя для трактора лишь типа дизель».

Опытный трактор ЦОМ с поездом из повозок массой 35 т. Май 1933 г.

Для проведения испытаний трактора ЦОМ в Опытно-учебном зерносовхозе № 2 по распоряжению начальника НТУ НКСовхозов была организована комиссия. Ее председателем стал директор ЦОМ’а Кольцов, а в состав вошли: от Наркомтяжпрома — Сквирский, от НТУ НКСовхозов — Соколов, от НАТИ — Давиденков, от ВИМЭ — Бородин, от ВИСХОМ — Брайловский, от НТУ УММ РККА — Сахаров и от ЦОМ'а- Грибов.