О проведенных в ЦОМе работах начальник НТУ Наркомсовхозов Пашков писал 16 апреля 1933 г. в УММ РККА:
«Проверка в производственных совхозных условиях показала, что даже лучшие образцы дизель-моторов сегодняшнего дня абсолютно непригодны для работы в сельскохозяйственных условиях. Практика хозяйственной работы показала, что утверждение о простоте ухода за дизельными двигателями является ни на чем не основанной, вредной рекламой. Не говоря о трактористах, уход за тракторными дизелями оказался непосильным большинству сельских механиков.
Все тракторные дизели дают износы, в несколько раз превосходящие таковые у обычных карбюраторных двигателей. Вместе с тем попытки ремонта и замены основных деталей запчастями своего производства из обычных материалов показали, что рядовые материалы, применяемые для ремонта карбюраторных двигателей, для дизелей непригодны. Так, например, срок службы цилиндровых гильз, поршней и колец, изготовленных из своих материалов для дизеля МАН, оказался равным 250–300 часам. Обычная бронза оказалась совершенно непригодной для изготовления втулок поршневых пальцев, т. к. стук появлялся через 100–150 часов работы таких втулок.
Пуск дизеля в холодное время является совершенно неудовлетворительным, и ни одно из существующих приспособлений пуска в холодное время не обеспечивает.
Топливные насос и форсунки — недолговечны (500-1000 час.) и никакому ремонту не поддаются, требуя замены деталей.
Перечисленные недостатки в достаточной степени присущи всем дизелям.
Наряду с дизелями ЦОМ’ом испытывались трактора двухтактные, одноцилиндровые с двигателями типа нефтянка, мощностью 38 тормозных сил. Аналогичная работа проводилась в Мологе под Рыбинском и Каховской МТС.
Двухлетняя эксплоатация этих тракторов в самых тяжелых условиях показала полную пригодность их двигателей для работы в с.х. условиях.
Максимальная простота и неприхотливость двухтактных нефтянок общеизвестны. Попытки поставить нефтянку на трактор делались неоднократно.
В настоящее время ряд заграничных фирм выпускает трактора с нефтянками. Фирма Ланц с 1927 г. работала над приспособлением своего двигателя к советским нефтям и мазутам. В результате этих работ фирме удалось создать хорошую тракторную нефтянку, которая одинаково успешно работает на всех союзных нефтях и мазутах.
Все изложенное побудило ЦОМ Наркомсовхозов создать мощный двигатель для Гусеничного трактора ЧТЗ путем сдваивания двух одноцилиндровых двигателей на общем основании. Изготовленный ЦОМ’ом в своих мастерских образец можно рассматривать только как экспериментальный, так как технические возможности ЦОМ'а не позволили создать нормальную конструкцию такого двигателя, пригодную для серийного производства.
