Летом 1949 г. разработка лёгкого корпуса для 60-дюймовой атомной бомбы была предложена на конкурсной основе фирмам «Нортроп» и «Америкен Кар энд Фаундри» (ACF). В начале 1950 г., после серии испытаний макетов бомбы, победительницей конкурса была признана фирма «Нортроп». В условиях начавшейся Корейской войны было принято решение немедленно начать производство стратегического запаса из 50 бомб Mk.4N (N — «Нортроп»).
Помимо лёгкого корпуса, Mk.4N отличалась от Мк.4 новыми радиовысотомерами «Эйби», установленными вместо старых «Арчи». «Эйби» были компактнее и менее подвержены ложным срабатываниям от самолётов, аэростатов, уголковых отражателей и т. п. Недостатком «Эйби» было то, что он не позволял устанавливать высоту взрыва в полёте.
Производство Mk.4N началось в январе 1951 г., а весной того же года начались их официальные испытания. После необходимых доработок, в основном, в блоке автоматики, новая бомба получила обозначение Мк.6.
Новый 60-линзовый атомный заряд ещё находился в стадии доводки, поэтому в Мк.6 устанавливался 32 линзовый заряд от Мк.4, но с новым нейтронным инициатором «Том». Его испытания состоялись 20 апреля 1951 г. на полигоне в штате Невада. Тротиловый эквивалент составил 47 кт.
Серийное производство Мк.6 началось с июня 1951 г., но из-за трудностей с высотомером «Эйби» она была принята на вооружение в качестве стандартной 60-дюймовой бомбы только через год — в августе 1952 г.
Бомба Мк.6 имела те же габаритные размеры, что Mk.lll и Мк.4 — диаметр — 1550 мм (61 дюйм) и длину — 3250 мм (128 дюймов), но была намного легче — 3860 кг. Масса поздних модификаций Мк.6 была ещё меньше — 3450 кг. Аэродинамика корпуса была тщательно отработана в трубных и лётных экспериментах. Результатом этой отработки стало новое хвостовое оперение толстого клиновидного профиля и пять колец-генераторов вихрей вокруг корпуса. Разработанный фирмой «Нортроп» корпус Мк.6 оказался настолько удачным, что использовался и в более поздних 60-дюймовых бомбах — Mk. 13, Мк. 18 и Мк.20. Мощность бомбы Мк.6 составляла, в зависимости от типа ядра, от 30 до 60 кт.
В конце 1952 г. все бомбы Мк.6 были переделаны в Мк.6 Mod.l. Не оправдавшие себя высотомеры «Эйби» заменили на высотомеры «Альберт», более надежные и устойчивые к помехам. Кроме того, «Альберт» допускал установку высоты подрыва на борту самолёта-носителя.
Модификация Мк.6 Mod.2 получила, наконец, 60-линзовый ядерный заряд, доводка которого затянулась до 1952 г. Чтобы облегчённый заряд не нарушил центровку бомбы, блок автоматики подрыва перенесли в её носовую часть. Антенны радиовысотомеров «Альберт» установили на боковой поверхности корпуса. Хотя новый заряд был сложнее старого 32-линзового и имел вдвое больше разъёмов, установка в полёте ядра из делящихся материалов занимала всего 14 мин — вдвое меньше, чем у Мк.4.
