Техника и вооружение 2007 04 | страница 41
Силовая установка «Мунго» включает 2,8-литровый четырехцилиндровый рядный дизельный двигатель ИВЕКО 8140.43 с турбонадл,увом, развивающий мощность 105л.с. при 3600 об/мин и отвечающий стандарту «Евро 3». По мнению ряда экспертов, мощность недостаточна: для такой машины необходим двигатель класса 120- 150 л.с. С этим частично согласились и специалисты KMW, пообещав внедрить осенью 2006 г. 125-сильный дизель ИВЕКО, отвечающий экологическим нормам «Евро 4» (эти нормы как раз вошли в действие с сентября 2006 г.). Коробка передач механическая, имеющая пять скоростей вперед и одну – назад. Минимальная скорость на первой передаче составляет 3,7 км/ч, на пониженной (с ходоуменыпителем) – 0,6 км/ч. Максимальная скорость ограничена 90 км/ч.
1* Любопытно, что состоявший на вооружении ВДВ бундесвера легкий автомобиль «Крака» фирмы «Фаун» тоже создавался как универсальное шасси для сельского хозяйства.
Боевая десантная машина «Мунго» с десантом, тент снят.
БДМ «Мунго». Машина имеет цельносварную бронекабину, двигатель бронирован.
Укладка вооружения на задней стенке кабины «Мунго». Обратите внимание на крупнокалиберную самозарядную винтовку М82А1 «Баррет»и РПГ «Панцефауст-3» (учебный). На спинке сиденья висит пистолет-пулемет МР7 PDW НК.
БДМ «Мунго» с открытыми кормовыми дверями. Видны сиденья и укладка вооружения и снаряжения (включая «тактический» портативный компьютер).
Машина полноприводная (4x4). Передние и задние тормоза – дисковые. «Мунго» берет подъемы крутизной 60%. Рулевое управление снабжено гидроусилителем. Особо следует отметить хорошую конструктивную защиту двигателя. Хотя это как посмотреть: фактически экипаж и десант закрывают двигатель своими телами, а не наоборот. Колеса могут иметь пулестойкие шины с жестким внутренним или внешним (на ободе) упором, позволяющим сохранить подвижность, хотя и с меньшей скоростью.
Как уже отмечалось, «Мунго» является довольно компактной машиной. Длина ее составляет всего 4,24 м, ширина – 1,85 м. Высота с тентом – 2,25 м, а в положении для перевозки по воздуху (сняты тент и броневая крыша кабины) – 1,91 м. Дорожный просвет – 230 мм 2* . Максимально допустимая масса «Мунго» составляет 5,3 т. База шасси у «Мунго» всего 2,3 м, что обеспечивает БДМ отличную маневренность. Минимальный радиус поворота – 5,5 м, угол подъема – 31°. Особенно ценным это качество оказалось в Афганистане при патрулировании узких извилистых улочек Кабула.
В базовом исполнении «Мунго» комплектуется 70-литровым топливным баком, обеспечивающим запас хода 500 км, кондиционером мощностью 5,5 кВт и обогревателем мощностью 9,1 кВт. По желанию заказчика может устанавливаться широкий спектр дополнительного оборудования:
