– дополнительный 50-литровый топливный бак;
– багажник на крышу кабины;
– крепление для пулемета на крыше кабины;
– массивный трубчатый передний бампер («кенгурятник»), облегчающий преодоление баррикад;
– защитная сетка на переднее стекло, предохраняющая от камней (все те же «полицейские» функции);
– лебедка.
Большое внимание разработчики «Мунго» уделили обеспечению аэромобильности машины. БДМ может транспортироваться (со снятым тентом и броневой крышей кабины) вместе с экипажем и десантом в грузовой кабине вертолета CH-53G. Военно-транспоршые самолеты С-130 «Геркулес» или С-160 «Трансалл» вмещают по два «Мунго», а перспективный европейский А-400М – три. Машина м ожет транс по рти ро ваться на внешней подвеске вертолета, а также сбрасываться с парашютом на специальной десантной платформе. Подготовка БДМ для перевозки по воздуху и приведение ее в рабочее состояние после десантирования занимают не более 5 мин.
Помимо транспортировки личного состава «Мунго» после демонтажа сидений может использоваться для перевозки грузов – благо, пол кузова полностью плоский, без выступающих колесных ниш и тоннеля карданного вала. Возможен и смешанный вариант, например два солдата и два ящика для боеприпасов. Конструкторы KMVV пошли еще дальше, спроектировав специализированную грузовую модификацию для перевозки контейнеров – «вариант 2». Использовав «наследие» автомобиля для коммунального хозяйства – мощную гидравлическую систему, они оборудовали этот образец устройством для самозагрузки. Правда, сообщений о заказах на «вариант 2» пока не поступало.
Среди других предлагаемых модификаций «Мунго»-транспортер миномета и разведывательная (либо командирская) машина. В первом случае на машине перевозится 120-мм миномет, 4 человека расчета и боекомплект в 40 мин: в настоящее время для перевозки всего этого требуются три джипа. Разведывательный вариант предусматривается оснастить комплектом специального оборудования, аналогичным установленному на гораздо более тяжелой БРМ «Феннек».
2* Можно сравнить «Мунго» с использовавшимся бундесвером небронированным грузовиком «Унимог» U1300 той же грузоподъемностью 2ти вместимостью 10 чел.: габариты 5,54x2,3x2,75 м, дорожный просвет 440 мм, полная масса 5,25 т, двигатель мощностью 130 л.с., скорость хода до 80 км/ч. На шасси «Унимог» U5000 4x4 та же фирма KWM выполнила бронемашину «Динго-2», заказанную бундесвером параллельно с «Мунго» и уже прошедшую боевые испытания в Ираке. Правда, «Динго-2» при той же вместимости и лучшей защищенности крупнее и вдвое тяжелее «Мунго».
