– углы наклона условной плоскости ограничения высоты препятствий в направлении взлета или ухода на второй круг и боковые плоскости ограничения высоты препятствий должны соответствовать ограничениям РЛЭ вертолетов.
Следует иметь в виду, что к полетам в условиях возможного вихреобразования должны допускаться пилоты, имеющие достаточную подготовку к полетам по приборам. В табл. 2 представлены характерные ошибки пилотирования при посадке в сложных условиях образования вихря.
Таблица 2. Характерные ошибки пилотов вертолетов при выполнении посадки в условиях образования вихря
| Характер ошибок | Причины | Последствия |
| Приземление вертолета с повышенной вертикальной скоростью (посадка «по-самолетному») | Боязнь пилота попасть в зону вихря, снижение с недостаточной поступательной скоростью. Небрежность в пилотировании вертолета | Грубая посадка со значительной разбалансировкой вертолета в начальной стадии пробега |
| Подход к земле с малой поступательной скоростью | Неуверенность пилота. Недостаточный опыт полета в этих условиях. Посадки на ограниченную 9ПП. Ошибки в технике пилотирования | Значительное усложнение условий пилотирования вертолета. Вертолет«накрывает» вихрем в момент приземления или при неустойчивом положении на ВПП |
| Резкое уменьшение мощности двигателей на пробеге | Посадка на ограниченную ВПП. Боязнь пилота попасть в зону вихря. Небрежность в пилотировании | Неустойчивое положение вертолета по курсу |
| Неправильный выбор высоты зависания | Недооценка интенсивности вихреобразования. Неточный расчет на посадку. Недостаточный опыт пилота/экипажа. | При излишней высоте зависания — длительное висение и дополнительные сложности в процессе выполнения маневра. При недостаточной высоте зависания возможна кратковременная потеря контроля пространственного положения |
| Повышенная вертикальная скорость снижения | Стремление пилота быстрее произвести посадку. Отвлечение внимания. Небрежность в пилотировании | Грубое приземление вертолета. Попадание в зону крайне ограниченной видимости при преодолении высоты висения (3-5 м) |
| Неточное висение над расчетным местом. Перемещение вертолета в горизонтальной плоскости | Неправильное распределение и отвлечение внимания пилота Слабая контрастность контрольного ориентира. Ошибки в технике пилотирования | Повышенная интенсивность вихреобразования. Несвоевременная оценка направления и интенсивности перемещения вертолета |
| Недостаточно точный расчет на посадку | Трудности определения в условиях вихря линейного расстояния до контрольного ориентира (места зависания). Совлечение внимания. Ошибки в технике пилотирования |
