Техника и вооружение 2012 05 | страница 10
Более отдаленные перспективы связаны с реализацией на Ка-52 концепции жесткого винта, аналогичного несущей системы вертолета Х-2 компании Sikorsky. Для этого необходимы серьезные аэродинамические исследования, создание новых конструкционных материалов, а следовательно – значительные инвестиции в инновационную активность. Но такой путь минимизирует технические риски, поскольку принципиально новые решения будут воплощаться в уже отработанной конструкции, во многом совпадающей с идеями заокеанских оппонентов.
В дальнейшем модульный принцип построения позволит заменять и несущую систему, и силовую установку в зависимости от достижения конкретных результатов в научно-исследовательских работах. Кстати, новый двигатель можно установить даже сейчас.
И вполне реалистичным выглядит возвращение в будущем к одноместной компоновке. Если Ка-52 удалось быстро переделать из Ка-50, то обратное перепроектирование (когда наступит, наконец, время для внедрения надежного и производительного искусственного интеллекта) тем более возможно.
Да и Ка-50 вряд ли стоит списывать со счетов. Например, развитие БЛА с их малозаметностью, специфическими скоростями и маневренностью требует какого-то ответа со стороны ПВО. Одним из вариантов «радикального решения» вопроса мог бы стать вертолет-истребитель с большим потолком и радиусом действия. Ведь вертолет вполне способен догнать беспилотный летательный аппарат, чья крейсерская скорость лежит в пределах 170-200 км/ч.
Ка-52.
Такую машину можно создать именно на основе одноместного Ка-50, поскольку поиск и уничтожение БЛА должны производиться на средних и больших высотах, там, где автоматизировать управление полетом удается уже сейчас с достаточно высокой степенью надежности. Пилот, таким образом, оказывается разгруженным и может сосредоточить внимание на поиске и поражении малоразмерной цели ограниченной маневренности. При этом вооружения Ка-50 – 30-мм пушки и ПТУР «Вихрь», а в перспективе – ПЗРК «Игла» или французских ПЗРК «Мистраль» – вполне достаточно для гарантированного поражения беспилотника. Безусловно, Ка-50 потребуется серьезно дорабатывать, установив на него унифицированный с Ка-52 «борт» с открытой архитектурой и значительно повысив потолок, поскольку ударные БЛА поднимаются до 8 км. Будет необходимо оснастить вертолет и эффективным радиолокационным комплексом, предназначенным для обнаружения малоразмерных целей, следующих как с превышением, так и на фоне подстилающей поверхности.
