Отмечу также, что в начале прошлого года во время поездки на завод в Арсеньеве тогдашний Главнокомандующий ВВС России генерал-полковник Александр Зелин совершил ознакомительный полет на серийном вертолете Ка-52 и лично убедился в работоспособности установленного на нем нашего радиолокационного комплекса, дав ему высокую оценку.
Для освоения личным составом ЦБП в Торжке эксплуатации вертолетных радиолокационных комплексов «Фазотрон» направляет туда бригаду своих специалистов, которые помогут торжокским летчикам, летающим на Ка-52, научиться в полной мере пользоваться всеми возможностями бортового радара. Ведь, подчеркну, РЛС на борту строевого вертолета в нашей Армейской авиации появилась впервые – до Ка-52 ни один армейский боевой вертолет такой аппаратуры не имел.
В этом году мы должны поставить на завод в Арсеньев более десяти вертолетных радиолокационных комплексов (два из них уже отгружены), которыми будут оснащаться все вновь выпускаемые заводом серийные Ка-52.
Что нового дает включение в комплекс БРЭО вертолета Ка-52 бортовой РЛС? Какие основные задачи она решает и как расширяет боевые возможности вертолета?
В первую очередь, экипаж Ка-52 получает возможности картографирования местности с высоким разрешением, эффективного выделения на фоне подстилающей поверхности движущихся наземных целей и их сопровождения на расстоянии порядка 12-14 км. Благодаря этому экипажу становится значительно проще ориентироваться на местности в условиях плохой видимости, появляется возможность выдачи целеуказания по обнаруженным объектам имеющимся на борту оптико-электронным средствам и соответствующему оружию. При этом радиолокационный комплекс, по сравнению с оптико-электронными системами, имеет значительно более широкое поле поиска, эффективно работает в условиях тумана и запыленности, в любое время суток, включая глубокую ночь при полном отсутствии освещенности. Хотя, нужно признать, в условиях сильных осадков дальность обнаружения радиолокационного комплекса падает – но это уже особенность принятого диапазона (длина волны – 8 мм). Стоит добавить, что с помощью вертолетного радара эффективно обнаруживаются различные наземные препятствия, представляющие собой угрозу для безопасности полета – например, опоры линий электропередач и даже сами провода, натянутые между ними. Кроме того, существует возможность обнаружения маловысотных воздушных целей: летящий вертолет виден нашему радару с расстояния до 16-18 км.
