Взлёт, 2012 № 05 | страница 27
Опытный образец РЛК типа FH01 на борту Ка-52
Юрий Николаевич, какое место в настоящее время занимают работы по вертолетной тематике в деятельности ОАО «Корпорация «Фазотрон-НИИР»? Какова доля этих работ в общем объеме заказов корпорации?
В первую очередь, необходимо сказать, что «Фазотрон» завершил 2011 г с рекордным уровнем продаж продукции – на сумму более 2 млрд руб. И это было главным образом обеспечено поставками радиолокационных комплек
сов FH01 для боевых вертолетов Ка-52, уже несущих службу в Армейской авиации ВВС России. Кроме того, велись работы в интересах модернизации вертолетов типа Ка-27. В общей сложности, порядка 70% всех наших поставок в 2011 г. пришлось на вертолетную тематику, и загрузка по ней остается стабильной. Остальное занимают работы по БРЛС для истребителей «МиГ», работы по «морской» тематике.
Расскажите, пожалуйста, подробнее, как создавался радиолокационный комплекс для Ка-52. Завершены ли уже его испытания, когда начаты серийные поставки?
Разработка радиолокационного комплекса для вертолета Ка-52 началась на «Фазотроне» еще в середине 90-х. В 1996 г. мы выполнили эскизный проект. Но то было очень непростое время – работы по оборонной тематике практически не финансировались. В этих условиях было принято совместное решение генеральных конструкторов фирмы «Камов» и корпорации «Фазотрон» запустить экспортную версию этого комплекса, получившую название «Арбалет». И мы в 1997 г. сделали один из вариантов экспортного лица такого комплекса и приступили к его летной отработке на опытном Ка-52, продолжавшейся до 2002 г. Наконец, в 2002 г. началось нормальное финансирование по теме гособоронзаказа, что позволило возобновить работу по основной версии этого комплекса, известной сейчас под названием FH01.
Мы прошли весь долгий путь испытаний нового комплекса, включающий стендовые, приемочные, межведомственные, летные и, наконец, государственные совместные испытания. Сначала использовался тот образец, который проходил цикл доводок и доработок со второй половины 90-х гг., а с 2010 г. – новый образец, взятый из задела, подготовленного к серийному производству.
Государственные испытания комплекса были завершены в начале 2011 г., что позволило нам приступить к серийным поставкам. В прошлом году мы отгрузили на вертолетостроительный завод «Прогресс» в Арсеньеве восемь серийных радаров, и все поставленные в 2011 г. заводом в Центр боевой подготовки Армейской авиации в Торжке вертолеты Ка-52 уже имеют такие радиолокационные комплексы. Скажу честно, что первые Ка-52, прибывшие в Торжок в декабре 2010 г., по согласованию сторон, радарами еще не комплектовались, поскольку к тому времени еще продолжались их государственные испытания, но принято решение, что они будут дооснащены нашими радарами в этом году.
