Мир Авиации 2001 03 | страница 36
С 25 июня по 10 июля МиГи 1-й АЭ участвовали в учениях «Кристалл-72». А с 4 по 20 июля три экипажа 2-й АЭ (Як-27Р) с аэр. Тамбов приняли участие в учениях на полигоне «Трегуляй».
3-я АЭ с 20 июня по 25 августа в полном составе обеспечивала ликвидацию лесных пожаров во Владимирской, Горьковской и Смоленской областях. Лето того года выдалось очень жарким и сухим, и к августу пожары распространились на леса и торфяники Московской, Ярославской, Калининской и Брянской областей. Командование приняло решение провести операцию «Лес», и к воздушной разведке очагов пожаров, которую вела 3-я АЭ, действовавшая с аэр. Дягилево (Рязань), подключились 2-я АЭ (базировавшаяся там же) и 1-я АЭ (с аэр. Шаталово). С 8 августа по 17 сентября задействованные экипажи произвели 278 с/в на воздушное фотографирование.
С 20 сентября к переучиванию на МиГ-25 приступила 2-я АЭ, и число новых самолетов заметно возросло — ко 2 октября в полку было уже 14 МиГ-25Р/РБ, 4 МиГ-25РУ, 18 Як-27Р и 4 Як-28У.
В октябре командование полком принял гв. п/п-к Н. Чудин.
1973. Год выдался одним из самых напряженных в послевоенной истории полка. Основной задачей первого полугодия была подготовка и участие в учениях «Украина» и продолжение переучивания летчиков 2-й АЭ на МиГ-25РБ. С мая по октябрь аэр. Шаталово закрыли на профилактический ремонт, и полк всем составом базировался на аэр. Шайковка. Но самая важная задача — войсковые испытания самолета МиГ-25РБ — была запланирована на июнь-июль.
С 29 мая по 1 июня 1-я АЭ (10 МиГ-25РБ и 1 МиГ-25РУ) и 3-я АЭ (8 Як-27Р и 1 Як-28У), взлетев по тревоге, перебазировались на аэр. Полтава и приняли участие в учениях «Украина».
Одно звено 3-й АЭ (4 Як-27Р) было перебазировано на аэр. Правдинск и с 20 по 23 июня участвовало в показных учениях на полигоне «Гороховец» для слушателей военных академий.
1* Истории освоения МиГ-25Р в 47 ОГРАП посвящены воспоминания одного из первых пилотов МиГов Н. Левченко «На крыльях в стратосферу», см. стр. 34 этого номера.
2* Скопление представителей обуславливалось не только «обкаткой» МиГ-25, а еще и тем, что здесь же, в Шаталово, базировался 32 ГвИАП, в котором в это же время приступили к освоению первых МиГ-23.
Первые пилоты первого полка МиГ-25Р: Борщев, Маштаков, Савочкин, Левченко, Красногорский. Июль 1970 г.
Зам. командующего ВВС Московского округа генерал Г. Баевский поздравляет Н. Левченко, совершившего первый вылет на МиГ-25Р. Шаталово, 22 июля 1970 г.