05.08.1942 г. Перехват бомбардировщиков противника в районе Кандалакша;
06.08.1942 г. Разведка своих войск и противника в районе Верхний Берман;
27.08.1942 г. Вылет по тревоге на уничтожение самолетов противника в районе Верхний Верман;
30.08.1942 г. Вылет по тревоге на уничтожение самолетов противника в районе Верхний Верман;
20.09.1942 г. Штурмовка войск противника в районе Алакуртти;
20.09.1942 г. Вылет в район оз. Верхний Верман для ведения воздушного боя.»
О результатах этих вылетов (уничтоженные самолеты противника) ничего не сообщается. Еще больше странностей вносит в этот вопрос фрагмент текста из наградного листа к Приказу Штаба 4- го Украинского фронта от 25.05.1944 г., по которому И.Ф.Попов был награжден орденом Отечественной войны I степени. В наградном листе записано: «Ещё на Карельском фронте, сбив в одном бою два бомбардировщика на глазах своего полка, он завоевал славу бесстрашного летчика». На какой источник опирался командир 265-й ИАД А.А.Корягин, подписывая этот наградной лист, установить уже невозможно. Но вряд ли полковник Корягин был настолько безответственным офицером, чтобы подписывать документ с информацией, не имеющей обоснования. Данные о двух сбитых Поповым самолетах на Карельском фронте должны были быть документально подкреплены. Корягин отлично понимал, куда и кому будет направлено подписанное им представление, и что за недостоверную или ложную информацию отвечать пришлось бы в первую очередь непосредственно ему. Вопросы остаются. Сложно сказать что-либо о сбитых бомбардировщиках, достоверно известно лишь о потерянных противником в Карелии истребителях 20 сентября 1942 г. В это воскресенье в районе реки Нива (75 км восточнее оз. Верхний Верман) пропали без вести два фельфебеля Вольфганг Лаупрехт (Wolfgang Lauprecht) и Йоханес Оехме (Johannes Oehme). Первый пилотировал Bf109E-7 (сер. № 5367) с белым бортовым № 22, а второй сидел в кабине такой же машины (сер. № 3379), но с белой «единицей» на борту.
Удалось ли Попову «принять участие в судьбе» этих пилотов — неизвестно, но дата и район их возможной встречи совпадают. Справедливости ради не будем забывать и о том, что эти два самолета противника могли встретиться в воздухе не только с Иваном Феоктистовичем, также они могли быть сбиты и с земли огнем зенитной артиллерии. Остается лишь надеяться, что полковые документы 435-го и 835-го ИАП все же будут найдены и прольют свет на ситуацию о результатах боевой деятельности И.Ф.Попова на Карельском фронте
