История авиации 2003 04 | страница 27



.

7* Societe Nationale des Constructios Aeronautiques du Centre (SNCAC), Societe Nationale des Constructios Aeronautiques du I"Ouest (SNCAO), Societe Nationale des Constructios Aeronautiques du Nord (SNCAN), Societe Nationale des Constructios Aeronautiques du Sud-Ouest (SNCASO), Societe Nationale des Constructios Aeronautiques du Sud-Est (SNCASE) и Societe Nationale des Constructios Aeronautiques du Midi (SNCAM).

8* Societe Nationale des Constructios des Moteurs (SNCM).

9* В 1937 г. суммарный объём заказов на бомбардировщики МВ-210 достиг 257 экземпляров.

10* Сказав «А», т. е. проведя национализацию головных сборочных авиапредприятий, правительство вынужденно было сказать следом «Б», иначе говоря, заняться анализом эффективности производства. За первыми двумя буквами экономического алфавита последовала третья — «В», означавшая увольнение части рабочих, без которых на данном этапе, по мнению чиновников Министерства авиации, можно было обойтись. Понятно, что, сделав этот шаг, правительство пошло на обострение отношений с профсоюзами и «народным фронтом». В результате поддержка курса, избранного Леоном Блюмом, начала снижаться в широких слоях французского общества. Несмотря на рост средств выделяемых на военные нужды, начатая правительством программа по переносу значительной части предприятий ВПК отрицательно сказалась как на темпах производства ВВТ, так на экономическом и социальном положении трудящихся, занятых в оборонных отраслях экономики. Персонал значительной части предприятий не получал зарплату, а сидел на пособии, ожидая, когда предприятия будут перенесены в более отдалённые от границы районы. Далеко не все хотели уезжать из центра страны на окраины, в результате на новых местах часто ощущалась нехватка квалифицированной рабочей силы.

11* Для подтверждения этого тезиса можно указать на успешные действия у английского побережья в августе — сентябре 1940 г германских поплавковых торпедоносцев Не115, которые обеспечивались мощным истребительным эскортом, а потому несли незначительные потери. Другим примером успешных действий устаревших ударных машин является знаменитый налёт 4-го Воздушного флота на Сталинград 23 августа 1942 г. Советская ПВО была практически полностью подавлена, что позволило в ударах по городу задействовать даже экипажи Ju52 из состава транпортных авиагрупп. Замечу, что машины этого типа не использовались в роли бомбардировщиков с момента окончания Гражданской войны в Испании в марте 1939 г.