Техника и вооружение 2006 03 | страница 3

— водоизмещение надводное — 113 т;

— водоизмещение подводное — 135,5 т;

— скорость надводного хода — 9 уз.;

— скорость подводного хода — 4,5 уз.;

— дальность плавания надводная — 240 миль (при скорости 4,5 уз.) и 28 миль (при скорости 9 уз.);

— дальность плавания подводная — 35 миль (при скорости 2,75 уз.);

— глубина погружения максимальная — 55 м;

— двигатель надводного хода — бензиновый мотор (мощность 300 л.с.);

— двигатель подводного хода — электромотор (мощность 64 л.с.);

— экипаж — 22 чел;

— вооружение — 2 торпедных аппарата (без перезарядки) и пулемет.

Уникальность новой субмарины заключалась еще и в том, что на ней вместо обычного и традиционного для того времени гребного винта был установлен гребной винт регулируемого шага!

Первым командиром ПА (1903–1904) стал капитан 2 ранга Михаил Беклемишев, перешедший затем на мостик ПА «Макрель» (ею он командовал до 1907 г., а затем был назначен заведующим отделом подводного плавания Балтийского судостроительного завода с присвоением звания капитан 1 ранга).

В 1904 г. субмарина была перевезена железнодорожным транспортом па Дальний Восток, где ограниченно использовалась для обороны Владивостока во время русско-японской войны 1904–1905 гг. (предполагается, что японский флот особо не стремился соваться в этот район именно по причине наличия там подводной угрозы). Позднее, в 1916 г., подлодку переправили в Кольский залив, а в августе следующего года исключили из списка русского ВМФ.

Что интересно, в начале 1904 г. Балтийский завод уже получил заказ па постройку усовершенствованных подводных лодок нового типа, проект которых разработали также Иван Бубнов и капитан 2 ранга Михаил Беклемишев. Проект получил название «Касатка» — по имени головного корабля.

Новые корабли имели уже следующие характеристики:

— водоизмещение надводное/подводное- 152/172 т;

— скорость надводного/подводного хода — 7,5/6,5 уз.;

— дальность плавания надводная — 700 миль (при 5,5 уз.);

— дальность плавания подводная — 46 миль (при 4 уз.);

— двигатель надводного хода — 2 керосиновых мотора (мощность по 200 л.с.) и бензиновый мотор (мощность 60 л.с.);

— двигатель подводного хода — электромотор (мощность 100 л.с.);

— экипаж — 24 чел.;

— вооружение — 4 торпедных аппарата и 1 пулемет.

Подводные лодки, приданные первому в России учебному отряду по подготовке командиров ПЛ и специалистов младшего командного и рядового состава. Сверху вниз: «Сиг», «Минога» и «Белуга».