Взлёт, 2011 № 06 | страница 20

Помимо МиГ-29UPG корпорация «МиГ» реализует и другие программы модернизации ранее выпущенных истребителей МиГ-29. Так, самолеты ВВС Словакии прошли доработки по адаптации к стандартам НАТО/ИКАО (модернизированные одноместные и двухместные истребители получили в Словакии обозначения МиГ-29AS и МиГ-29UBS), а в Перу проводится модернизация имеющихся в составе ВВС страны самолетов по программе МиГ-29СМ. А.Ф.

Ташкентское авиационное производственное объединение им. В.П. Чкалова завершило постройку и передало на испытания второй новый транспортный самолет Ил-76МФ по контракту, заключенному в августе 2005 г. между ФГУП «Рособоронэкспорт» и Иорданией. Машина с серийным № 94–01, получившая на время испытаний бортовой № 76953, была выкачена на заводскую летно-испытательную станцию 1 мая и после необходимой наземной отработки 12 мая впервые поднялась воздух. 31 мая после окраски и проведения необходимых таможенных процедур второй иорданский Ил-76МФ перелетел из Ташкента на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова в подмосковном Жуковском, где с прошлой осени находится первая машина по этому контракту. Напомним, головной Ил-76МФ по иорданскому заказу (серийный № 96–02, бортовой № 76954) совершил первый полет в Ташкенте 30 сентября 2010 г. и спустя месяц перебазировался в Жуковский. В апреле этого года он прошел окончательную окраску перед поставкой заказчику, получив иорданский регистрационный номер JY-JID и символику авиакомпаний «Ройал Фалкон» и JIAC (см. «Взлёт» № 5/2011, с. 60). В настоящее время самолет используется для обучения экипажей заказчика. Ожидается, что нынешним летом оба Ил-76МФ отправятся в Иорданию. А.Ф.

27 мая первые пять военно-транспортных самолетов Ан-32 индийских ВВС, прошедших в Киеве комплекс работ по ремонту и модернизации, были сданы заказчику и вылетели в Канпур.

Усовершенствованный самолет, названный Ан-32RE (от Re-Equipped — «переоборудованный»), в рамках разработанной ГП «Антонов» программы модернизации получает ряд современных систем бортового оборудования: аппаратуру предупреждения столкновения в воздухе, раннего предупреждения столкновения с землей, систему спутниковой навигации, самолетные дальномеры, модернизированные радиовысотомеры, новый радиолокатор с двумя многофункциональными индикаторами, новое кислородное оборудование, улучшенные кресла экипажа и т. д. Одновременно до 7,5 тонн увеличивается его грузоподъемность. Модернизированный A^32RE оснащается двигателями АИ-20Д серии 5М с увеличенным вдвое межремонтным ресурсом (до 4000 ч), назначенный ресурс которых доведен до 20 тыс.ч.