Мир Авиации 2007 02 | страница 47
| Су-24 | Ан-26, | ||||||||
| Ан-30, | |||||||||
| Ил-76 | |||||||||
| 1980 | 3 | 1 | - | 1 + 1** | 4 | 2 | 19 | 21 | 42 |
| 1981 | 1 | 2 | 1 | - | 4 | - | 17 | 5 | 22 |
| 1982 | 6 | 1 | - | - | 7 | 4 | 20 | 9 | 33 |
| 1983 | 2 | 3 | 1 | 1 | 7 | 2 | 16 | 7 | 25 |
| 1984 | 1 | 7 | 2 | 1 | 10 | 6 | 21 | 18 | 45 |
| 1985 | 4 | 3 | 1 | 3 | 11 | 6 | 26 | 21 | 53 |
| 1986 | 1 | 7 | 8 | 2 | 18 | 5 | 25 | 17 | 47 |
| 1987 | 2 | 4 | 8 | 3 | 17 | 3 | 24 | 21 | 48 |
| 1988 | - | 2 | 1+1* | 1 | 2 | 2 | 3 | 5 | |
| 1989 | - | - | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 5 | |
| Всего | 20 | 30 | 22 | 9 | 80 | 28 | 170 | 122 | 320 |
Один Су-24 (*) и один Ил-76 (**), потерю которых, по всем признакам, можно отнести к боевым, не учтены в официальной сводке боевых потерь.
Разница между официальными данными и данными, приведенными в таблице (107-80=27 самолетов и 333- 320=13 вертолетов), есть потери, отнесенные к небоевым. Это следствие пожаров на стоянках, аварийных посадок, ошибок при наземном обслуживании, конструктивных и производственных дефектов и пр.
Скорбный список потерь той войны открыли экипажи военно-транспортной авиации. 25 декабря 1979 г. при заходе на посадку в Кабуле разбился Ил-76 к-на В. Головчина (128-й ГвВТАП, аэр. Паневежис). Из-за ошибки экипажа (предположительно) и неудовлетворительного управления с земли самолёт начал снижение за 15 км до расчётного рубежа. В результате он оказался на высоте ниже безопасной и на удалении 34 км от аэродрома зацепился за один из пиков, сломался пополам и сгорел. Погибло 37 человек.
7 января 1980 г. в Кабуле после посадки с перелётом (из-за ошибки командира экипажа в расчёте на посадку) выкатился за пределы ВВП и разрушился Ан-12194-го ОтдГвВТАП (аэр. Фергана). Погиб штурман ст. л-т М. Ткач. Как видим, обе потери в эти первые две недели войны не были связаны с огневым воздействием на летательные аппараты со стороны противника. Но психологическое и эмоциональное напряжение тех дней не отрицали ни командир группы Ил-76, в составе которой находился самолёт гв. к-на Головнина, гв. п/п-к Т., ни командир экипажа Ан-12, потерпевшего катастрофу в Кабуле м-р П., кстати сказать – лётчик 1-го класса, с огромным лётным опытом, летавший в Кабул с первого дня ввода войск.
Потери военно-транспортной авиации на той войне, как от огневого воздействия противника, так без такового, чаще всего были самыми тяжёлыми по количеству погибших. Можно считать, что транспортники (правда, в данном случае – уже ГВФовские) и закрыли скорбный список афганских потерь. И на этот раз никто самолёт не сбивал, и имела место банальная ошибка экипажа. Уже после вывода советских войск, опять же при заходе на посадку в Кабуле потерпел катастрофу Ил-76 СССР-78781. В результате ошибки экипажа самолёт потерял скорость и сорвался в штопор…
Посадка Ми-8 из 205-й ОВЭ, 1987 г.
