Техника и вооружение 2005 02 | страница 13

Сергей Суворов

Из общего числа образцов бронетанковой техники, имеющейся на вооружении различных государств, абсолютное большинство составляют так называемые бронированные боевые машины легкого класса — БМП, БТР, БРМ и т. д. Из них машины, созданные в течение последнего десятилетня или относительно новые, составляют не более 20–30 %.

В войнах и военных конфликтах, контртеррористических операциях последних лет широкое распространение получили действия противника из засад с широким применением легких противотанковых средств. Создание и насыщение пехотных формирований легкими гранатометами и реактивными противотанковыми гранатами, имеющими высокую эффективность в борьбе с танками, не говоря уже о легких бронемашинах, появление патронов с пулями с высокой бронепробиваемостью для стрелкового оружия вызвало необходимость пересмотра требований к основным показателям боевой эффективности бронетехники и способам ее использования. А как известно, без рассматриваемого класса бронемашин не обходится ни один вооруженный конфликт последнего времени.

Большое количество морально устаревающей бронетехники легкого класса. находящейся на вооружении многих армий мира, подталкивает многие компании. специализирующиеся на разработке систем для боевых машин, заняться модернизацией существующих БМП и БТР. К этому следует добавить, что добрую половину этих машин составляют образцы еще советской разработки, и потенциальный рынок их модернизации оценивается миллиардами американских долларов.

В разных странах стали появляться программы модернизации БМП и БТР. предусматривающие повышение как отдельных показателей машин (например, защищенности), так и всего комплекса их характеристик.

В связи с тем что существенно повысить защищенность легких бронированных машин (ДБМ) путем простого наращивания толщины их брони невозможно, большинство разработчиков пошло по пути увеличения огневой мощи таких машин. И в этом имеется определенный смысл. Если 20–25 лет назад для ЛБМ считалось достаточным обеспечить защиту экипажа от осколков снарядов и пуль стрелкового оружия калибром до 7,62 мм, то в последнее время требования заметно изменились. На многих БТР стали усиливать бронирование, с тем чтобы обеспечить защиту их лобовых проекций от попаданий 12,7-мм пуль, а затем и 14,5-мм. Машины заметно тяжелели, многие из них в результате потеряли плавучесть. При этом бортовые и кормовые проекции, как правило, оставались незащищенными от огня крупнокалиберных пулеметов. В последнее время для ЛБМ угрозу стали составлять и крупнокалиберные снайперские винтовки. Да и лобовые проекции не всегда гарантировали требуемую защиту. Так. например, во время операции «Буря в пустыне» в 1991 г. БРМ М3 «Бредли» была поражена из 12.7-мм пулемета иракского Т-72М. Пуля попала в картер бортовой передачи, пробила его и сначала лишила машину подвижности, а потом БРМ загорелась.