Техника и вооружение 2004 10 | страница 57
На опытных плавающих танках серий SR в качестве водоходных движителей использовались тоннельные гребные винты. Каждый танк имел по два гребных винта.
Здесь следует сделать небольшое отступление. С самого начала все образцы, включая и плавающие, именовались и обозначались по году выпуска в японском летоисчислении с добавлением типа танка, а иногда и названия фирмы. Поэтому нужно иметь в виду, что японское летоисчисление велось со времени основания японской империи, т. е. за 660 лет до нашей эры.
Например, если танк имел обозначение «2595», то это означало, что он был разработан в 1935 г. В дальнейшем, примерно с 1941 г., танки обозначались с использованием только одной или двух последних цифр, например тип 1 или тип 2. Использовались также буквенные обозначения, например «Ха-го», «Ка-ми» и др. В названии «Ка-ми» первые две буквы означают «плавающий», а вторые две буквы — это начальные буквы названия фирмы-изготовителя «Мицубиси».
Танк «Ка-ми» на плаву.
Танк «Ка-ми». Вид сверху. Хорошо видна форма дополнительных понтонов.
В 1941 г. появился наиболее известный плавающий танк «Тип 2» («Ка-ми»). на базе легкого «Ха-го» фирмы «Митцубиси».
Основные работы по его созданию были выполнены по заданию Генерального штаба японской армии, а в производство он поступил в 1942 г.
Базовый танк «Ха-го» имел боевую массу 7,4 т, экипаж из трех человек, вооружение, состоящее из 37-мм пушки и двух пулеметов калибра 6,5 мм. Один пулемет устанавливался в передней выступающей части корпуса в шаровой установке, а другой — справа сзади в башне отдельно от пушки, а не спарено с ней.
На танке вдоль правого борта устанавливался 6-цилиндровый двухтактный дизельный двигатель воздушного охлаждения мощностью 88,32 кВт при 1800 об/мин. Такая мощность двигателя обеспечивала танку при удельной мощности 11,93 кВт/т удовлетворительную подвижность и проходимость. Габаритные размеры танка: длина 4380 мм, ширина 2070 мм, высота 2280 мм. Максимальная скорость движения по шоссе достигала 45 км/ч с запасом хода 210 км. Танк преодолевал подъем в 30°, ров шириной до 2,0 м и брод глубиной 1,0 м. Он был прост в изготовлении и эксплуатации, что, видимо, и предопределило создание на его базе других боевых машин, в том числе и плавающих.
По сравнению с базовым «Ха-го» на плавающем «Ка-ми» пружины подвески катков убрали внутрь корпуса, а заднее направляющее колесо опустили на грунт для уменьшения давления гусениц и повышения опорной проходимости. Перенос пружин подвески внутрь корпуса, видимо, способствовал незначительному уменьшению сопротивления воды и увеличению скорости движения на плаву. Но основной конструктивной особенностью этого плавающего танка был способ обеспечения плавучести за счет установки и крепления впереди и сзади основного бронированного корпуса дополнительных понтонов.
