Техника и вооружение 2004 10 | страница 43

— возможностью получения неограниченного количества пара для разнообразных нужд авианосца (например, для работы катапульт) без ущерба для ходовых качеств последнего и т. д.

Авианосец «Китти Хок» входит в залив Вулумулу (Woolloomooloo Вау) австралийского города Сидней. Американский корабль посетил порт с пятидневным визитом, приуроченным к 50-летней годовщине подписания договора об образовании блока АНЗЮС. 25 мая 2001 г., залив Вулумулу, Сидней, Австралия.

Единственным «недостатком», которым, по мнению всевозможных политиков и бюрократов, обладал атомный авианосец, была его условно высокая стоимость. Да, работы по проектированию и строительству «Энтерпрайза» стоили американскому налогоплательщику намного больше, чем строительство обычных авианосцев «Китти Хок» и «Констеллэйшн». Однако с учетом стоимости операционных расходов во время эксплуатации (топливо и т. п.) атомоход в конечном итоге обходился бы флоту намного дешевле.

4 февраля 1958 г. в торжественной обстановке на стапеле «Ньюпорт ньюс шипбилдинг энд драй док компани», так сказать, «вне очереди» был заложен атомный ударный авианосец «Энтерпрайз» (Enterprise, CVA(N)-65). Ранее на его месте планировалось строить ударный авианосец «Америка» (America, CVA-66) — третий по очереди корабль типа «Китти Хок» (Kitty Hawk). На постройку нового атомною «плавучею аэродрома» было ассигновано около 445 млн. долларов — средства по тем временам огромные. Поэтому, чтобы хоть немного сэкономить, было принято решение отказаться от первоначально запланированной установки ЗРК «Терьер» (хотя спонсоны для них зарезервировали).

Однако недолю длился «праздник на улице военно-морских сил». В конце 1950-х гг. в кораблестроительной программе американского флота произошел очередной «сбой». Неугомонные «фанаты» авиации смогли убедить правительство не ассигновать финансовые средства на запланированное строительство очередных авианосцев. Как же, ведь эти «плавающие гробы» съедали огромные суммы. На деньги, потраченные на строительство авианосцев типа «Форрестол» и атомного авианосца «Энтерпрайз», можно было создать флот из нескольких сотен стратегических бомбардировщиков! В результате ни в 1959 г., ни в 1960 г. ни один корабль этого класса заложен не был. Кроме того, изменились приоритеты и у самих американских адмиралов: начиная с 1958 г. основное внимание в кораблестроительных программах ВМС стало уделяться постройке атомных подводных лодок с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) и атомных многоцелевых подводных лодок (ПЛА). Интересно, что первоначально в кораблестроительной программе американских военно-морских сил на 1957/58 финансовый год предусматривалась, даже несмотря на намеченные ранее планы создания ударных авианосных сил флота, закладка не атомного авианосца, а трех ПЛАРБ. Однако, в конечном итоге, «Энтерпрайз» все-таки начали строить.