Техника и вооружение 2004 10 | страница 41
Атомный авианосец «Энтерпрайз» до модернизации.
Здесь следует сделать небольшое теоретическое отступление. Термин «угловая полетная палуба» предусматривает наличие на авианосце участка полетной палубы, расположенного уступом, под утлом к диаметральной плоскости корабля. В американских источниках для такого вида полетной палубы применяется термин angled deck, а для иных видов — термины canted, slanted (оба можно перевести как «наклонная») или flamed («ложная» или «искусственная»). Официальные разъяснения насчет данной терминологии были даны начальником морских операций ВМС США 24 февраля 1955 г.
Полное водоизмещение «Форрестола» составило около 80 тысяч тонн, он мог брать на борт 75–85 самолетов и вертолетов новых образцов (имеются в виду в основном реактивные самолеты), в том числе носителей ЯБП.
На корабле были внедрены новшества, часть которых была уже описана выше. На наш взгляд, следует также упомянуть автоматизированную систему посадки, разработанную компанией «Белл», — революционный шаг для того времени. Система включала в себя оптическую подсистему прожекторов разного цвета для визуального контроля пилотом правильности захода на посадку и радиотехническую подсистему, в задачу которой входила передача команд управляющего полетами офицера от корабельной аппаратуры непосредственно на бортовую систему управления самолета, облегчая тем самым летчику выдерживание посадочной глиссады и скорости.
Таким образом, пелена тумана над будущим американского авианосного флота стала постепенно рассеиваться. Высшей же ступенью развития кораблей данного класса стало строительство атомного ударного авианосца — крупнейшего корабля в мире на то время. О принятом на этот счет решении было официально объявлено 15 ноября 1957 г.
Идея использовать ядерную энергию в корабельных энергетических установках (ЭУ) возникла еще до того, как прогремел первый ядерный взрыв. Как только ученые добились возможности управления ядерными реакциями, они сразу же стали прорабатывать потенциальные направления использования огромного количества энергии, получаемой в ходе этих процессов. Одним из перспективных путей сразу же было признано строительство ядерных реакторов различного назначения. В результате человечество могло бы получить в свое распоряжение альтернативный источник энергии и перестать сжигать огромные количества природных энергоносителей.
Естественно, что военные, особенно представители военно-морских сил, заинтересовались энергетическими установками нового принципа действия. Первыми кандидатами на получение АЭУ стали, безусловно, подводные лодки (ПЛ). Ведь атомные субмарины должны были бы обладать по сравнению с дизель-электрическими ПЛ повышенными скрытностью и автономностью — главными достоинствами «подводного охотника». В итоге Соединенные Штаты построили первую в мире ПЛ с АЭУ — «Наутилус» (Nautilus, SSN-571), эксплуатация которой на практике подтвердила все прогнозы американских военно-морских экспертов. Подлодка даже совершила под водой поход к Северному полюсу (это в 1950-е гг.).
