Мир Авиации 1999 01 | страница 58

В России главная тренировочная база авиации ВМФ была организована на аэродроме Остров под Псковом, и весной 1999 г. на 20-м АРЗ для нового ЦБП началось переоборудование Ту-134УБЛ по документации Ту-134УБКМ (хотя после окончания работ, скорее всего, этой машине присвоят какое-то иное обозначение).

4* Включает взаимодействие с экипажами других самолетов при сборе и роспуске группы, полете в тесном строю, а также встречу с заправщиком.

5* имеется в виду Ту-134А, оснащенные РЛС РОЗ-1.

6* Установка АФА на Ту-134УБК производилась по документации Ту 134Ш с установкой другого воздухозаборника ВСУ. Чтобы избежать этих переделок, на «УБКМ» АФА установили ближе к центроплану.

Первый Ту-134УБКМ для подготовки штурманов Дальней Авиации. На нижнем снимке на переднем плане — гермокабина оператора комплекса «ЕН» с Ту-16К-10-26.

Фото Петра Батуева

Детали Ту-134УБКМ. Вверху и внизу — учебное место штурмана-навигатора Ту-22М, посредине — балочные держатели БДЗ-У6-68. Фото Петра Батуева

Последние флотские Ту-16К-10-26 незадолго до разделки на металл. Пушкин, 20-й АРЗ, весна 1993 г.

Все фото — Петра Батуева

Первый прототип перехватчика Е-155П-1

Второй прототип перехватчика Е-155П-2

Пятый прототип перехватчика Е-155П-5

МиГ-25П первой серии (1970)

МиГ-25П (1975)

МиГ-25М с двигателями Р-15БФ2-300

МиГ-25 с двигателями Д-30Ф

МиГ-25ПД (1981)

МиГ-25ПДС (1980)

МиГ-25ПДЗ с системой дозаправки

Прототип МиГ-25ПУ (1969)

МиГ-25РУ (1973)

МиГ-25РУ (1975)

МиГ-25ПУ-СОТН, использовавшийся по программе «Буран»

Носовая часть Ту-104Ш с антенной РЛС «Рица» (1968 г.)

Ту-104Ш-2 Вид снизу

Ту-104Ш-2 Вид сверху

Ту-104Ш-2 Вид справа. Крыло условно не показано

Ту-104Ш-2 Вид спереди

Ту-104Ш-2 Вид сзади

Ту-104Ш-2 Вид справа

Ту-104Ш СССР-42342 1968 г.

Ту-104Ш-2 авиации ВМФ (1975 г.)

1 — антенна РЛС ПНА;

2 — радиопрозрачный обтекатель Ту-16К-10;

3 — система охлаждения РЛС ПНА;

4 — блоки передатчика и коммутатора РЛС ПНА;

5 — силовой набор крепления носовой части Ту-16К-10;

6 — антенна РЛС Р-1К;

7 — сиденье штурмана Ту-104Ш-2;

8 — сиденье командира Ту-104Ш-2;

9 — сиденье второго пилота;

10 — сиденье бортинженера Ту-104Ш-2;

11 — сиденье бортрадиста Ту-104Ш-2;

12 — астросекстант СП-1;

13 — верхний аварийный люк экипажа;

14 — радиостанция РСИУ-5;

15 — трубопроводы системы обогрева;

16 — передний туалет;

17 — антенны радиокомпаса АРК-5;

18 — датчик астрокомпаса ДАК-Б;

19 — антенна РСИУ-5;

20 — антенна связной радиостанции;