Взлёт, 2011 № 03 | страница 3

Как сообщил президент ОАО «Туполев» Александр Бобрышев, главные трудности, с которыми пришлось столкнуться разработчикам и изготовителям нового самолета, связаны с отладкой новой системы управления общесамолетным оборудованием. «Подобный цифровой комплекс, призванный заменить третьего члена экипажа — бортинженера, нам приходится внедрять впервые. Его отработка поднимает множество вопросов, над которыми работают разработчики и производители самолета совместно с поставщиками оборудования и программного обеспечения», — заявил глава «Туполева».

Генеральный директор ЗАО «Авиастар-СП» Сергей Дементьев доложил о планах производства Ту-204СМ на 2011–2016 гг., которыми предусмотрен выпуск более 40 серийных самолетов. Одной из главных проблем, по мнению директора завода, является обеспечение сроков поставки комплектующих. В настоящее время на окончательной сборке на «Авиастаре» находится второй Ту-204СМ (№ 64151), уже укомплектованный оборудованием кабины экипажа и другими системами Ульяновского КБ приборостроения. Поставка двух двигателей ПС-90А2 для него ожидается в марте-апреле, а выход на летные испытания — к лету этого года.

Третий самолет (№ 64152) находится в стыковочном стапеле производства окончательной сборки «Авиастара», поставка комплекта авионики для него намечена на март, а выход на испытания — на август. Этот экземпляр планируется оснастить штатным интерьером пассажирского салона, и в таком виде машина может быть показана на авиасалоне МАКС-2011 в августе.

Четвертый и пятый образцы Ту-204СМ (№ 64153, 64154) подготовлены к окончательной сборке планера, в агрегатно-сборочном производстве завода уже состыкованы их фюзеляжи, изготовлены комплекты консолей крыла, оперения и других агрегатов. На заводскую летно-испытательную станцию они могут быть переданы в начале 2012 г. К тому времени планируется завершить сертификационные испытания, после чего могут начаться серийные поставки. Напомним, заказчиком модернизированного лайнера выступает лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.», намеренная в период до 2016 г. поставить 44 самолета Ту-204СМ авиакомпании «Ред Вингс». А.Ф.

Чешское самолетостроительное предприятие LET (с 2005 г. работает под торговой маркой «Эркрафт Индастриз»), расположенное в г. Куновице в 300 км на юго-восток от Праги, после почти 20-летнего перерыва возобновило поставки своих турбовинтовых 19-местных пассажирских самолетов Л-410 в Россию. Во многом это стало возможным после того, как 51 % акций предприятия, имеющего 75-летнюю историю и принадлежащего с сентября 2005 г. чешской частной фирме PAMCO, приобрела в июне 2008 г. Уральская горно-металлургическая компания из Свердловской области.