Взлёт, 2011 № 03 | страница 2

С уважением,

Андрей Фомин,

главный редактор журнала «Взлёт»

Межгосударственный авиационный комитет завершил процедуру сертификации модифицированного регионального самолета Ан-158, оформив Дополнение к сертификату типа №СТ264-Ан-148 (был выдан 26 февраля 2007 г. на самолеты Ан-148-100). 28 февраля в Киеве председатель МАК Татьяна Анодина в торжественной обстановке вручила документ президенту — генеральному конструктору ГП «Антонов» Дмитрию Киве. Одновременно аналогичный сертификат Государственной авиационной администрации Украины передал главе «Антонова» ее председатель — заместитель министра транспорта и связи Украины Анатолий Колесник. Церемония прошла в присутствии премьер- министра Украины Николая Азарова.

Ан-158 представляет собой удлиненный на 1,74 м вариант серийного Ан-148-100, выпускаемого авиазаводами в Воронеже и Киеве. При одноклассной компоновке салона он может перевозить 99 человек на расстояние до 2500 км, при двухклассной — 86 человек на расстояние до 3100 км (для сравнения: Ан-148-100В перевозит 75 пассажиров в эконом-классе на расстояние до 3500 км).

Опытный Ан-158 (UR-NTN), изготовленный на базе Ан-148-100 № 01–02, впервые поднялся в воздух в Киеве 28 апреля 2010 г. В рамках программы сертификационных испытаний Ан-158 выполнил 79 полетов общей продолжительностью 147 ч. Среди выполненных работ: испытания на больших углах атаки, испытания на категорию посадки IIIА, определение взлетно посадочных характеристик, замеры уровней шума на местности и внутри фюзеляжа, испытания на устойчивость и управляемость, аварийное покидание салона пассажирами и др. Помимо летной программы, значительная часть работ в рамках сертификации была выполнена в ходе наземной отработки и с использованием Инженерно-пилотажного стенда.

Одновременно с сертификацией Ан-158 Авиарегистр МАК выдал 22 февраля дополнение к сертификату типа самолета Ан-148-100 на вариант с так называемой английской кабиной экипажа. Летная часть сертификационных испытаний Ан-148 с англоязычной кабиной выполнялась на двух серийных Ан-148-100Е, построенных ВАСО в конце прошлого года. А.Ф.

18-19 февраля в Ульяновске, на базе ЗАО «Авиастар-СП» и ОАО «Ульяновское КБ приоборостроения», прошло совещание поставщиков, задействованных в программе Ту-204СМ, на котором был рассмотрен ход испытаний головного самолета, обсуждались график производства следующих образцов и организации эффективного послепродажного обслуживания будущих серийных машин. Напомним, первый Ту-204СМ (№ 64150) поднялся в воздух 29 декабря прошлого года (см. «Взлёт» № 1–2/2011, с. 12). К моменту проведения совещания он выполнил семь испытательных полетов, по результатам которых был сформирован перечень доработок по системам лайнера.