Взлёт, 2009 № 11 | страница 18
«Вертолеты российского производства в небе объединенной Европы появляются регулярно, однако применение российской вертолетной техники ограничено европейским авиационным законодательством, и это, конечно, сдерживает рост продаж «Вертолетов России» на рынке Евросоюза, — говорит генеральный директор ОАО «Вертолеты России» Андрей Шибитов. — Получение Ка-32А11ВС сертификата EASA открывает новые перспективы применения этого многоцелевого вертолета, который уже показал свою эффективность во многих странах ЕС. «Вертолеты России» приветствуют решение EASA и надеются, что агентство аналогичным образом оценит и другие вертолеты российского производства».
Сегодня вертолеты Ка-32 различных модификаций успешно эксплуатируются в Испании (десять Ка-32А11 ВС), Португалии (шесть Ка-32А11 ВС), Швейцарии (один Ка-32А12), а за пределами Европы — в Канаде, Южной Корее, Чили, Мексике, на Тайване, в Японии, Китае, Папуа — Новой Гвинее и других странах. В Южной Корее парк Ка-32 превышает уже 60 экземпляров — их успешно применяют как в корейской авиалесоохране для тушения пожаров, так и в полиции и авиации ВМС. Всего на сегодня изготовлено более 160 серийных вертолетов Ка-32 различных модификаций (не считая многогочисленных военных версий Ка-27, Ка-28, Ка-29, Ка-31 и др.), которые активно применяются как в России, так и по всему миру. А.Ф.
А400М все-таки взлетит до конца года?
В начале октября руководство EADS заявило, что создаваемый его подразделением — концерном «Эрбас Милитари» — перспективный «общеевропейский» военно-транспортный самолет А400М — сможет подняться в воздух в конце ноября. Год назад наш журнал подробно рассказывал об этом проекте (см. «Взлёт» № 10/2008, с. 20–28). Тогда считалось, что А400М может совершить первый полет до конца
2008 г. (т. е. уже значительно позже ранее намеченных сроков). Однако прошел год, а самолет пока так и не поднялся в воздух, хотя, согласно подписанным контрактам, его поставки стартовым заказчикам планировалось начать уже этой осенью…
В связи с этим 24 июля в Ницце состоялось совещание министров обороны стран-участниц проекта А400М, основной целью которого стала выработка решения о будущем программы. Поводом послужили многочисленные проблемы и неоднократные срывы установленных сроков реализации программы, что не только поставило под угрозу ее завершение, но и может оказать в среднесрочной перспективе негативное влияние на военное строительство целого ряда государств Европы. Так, например, поставка первой машины ВВС Франции была запланирована на октябрь этого года, но ранее руководство EADS заявляло, что первые поставки могут начаться не ранее, чем через три года с даты первого полета опытной. А его пока так и не было.
