Техника и вооружение 2002 03 | страница 40

Условная энергетическая нагруженность гребных винтов составляет 344,5 кВт/м2. Максимальная удельная тяга на швартовах, отнесенная к суммарной мощности двигателей, равна 0,118 кН/ кВт, а удельная тяга на швартовах, отнесенная к суммарной гидравлической площади гребных винтов, — 40,81 кН/м2.

Колеса передней и задней осей управляемые. В подвеске всех колес нет упругих элементов и они жестко связаны с корпусом. Обусловлено это желанием уменьшить сопротивление воды, но с некоторым ухудшением плавности хода на суше. Размер шин колес — 16.00–20. Все шины подключены к централизованной системе регулирования давления воздуха в них. Это позволяет, кроме повышения проходимости, при необходимости на короткое время уменьшать жесткость шин и использовать шины как упругий элемент подвески.

Плавающий автомобиль ЗИЛ-4906 (рис. 9) является частью трехмашинного поискового-эвакуационного комплекса, созданного под руководством В.А. Грачева для поиска и обслуживания спускаемых космических аппаратов. Общая схема компоновки: карбюраторный двигатель с его системами установлен непосредственно за кабиной управления, трансмиссия гидромеханическая с бортовой раздачей мощности, подвеска всех колес независимая с торсионными упругими элементами, колеса передней и задней осей управляемые. Размер шин колес 16.00–20. Среднее давление на грунт — 36,3 кПа.

Рис. 8 Российский плавающий автомобиль ЗИЛ- 135П

Рис. 9. Российские плавающие автомобили ЗИЛ-4906и 49061

Грузовая платформа не имеет откидных бортов, но может быть оборудована погрузочным устройством с силовыми гидроцилиндрами.

Движение по воде обеспечивается двумя двухлопастными гребными винтами, расположенными по бортам за задними колесами и имеющими необычные профили лопастей. Для управления автомобилем на плаву кроме управляемых колес используются водяные рули, размещенные непосредственно за гребными винтами. Диаметр циркуляции на спокойной воде 20 м.

Максимальная тяга гребных винтов на швартовах 10,1 кН, при этом удельная тяга на швартовах составляет 0,092 кН/кВт. Условная энергетическая нагруженность гребных винтов — 347,28 кВт/м².

Плавающий автомобиль ГАЗ-59037 (см. фото на вкладке) создан на базе бронетранспортера БТР-80 (описание этого бронетранспортера приведено в журнале «Техника и вооружение» № 8 за 2000 г.) с максимальным использованием схемы общей компоновки, а также его систем, агрегатов и узлов для обеспечения транспортной работы.

Все устройства и механизмы, не используемые для этих целей, изъяты с автомобиля (башня с вооружением, крыша корпуса в его средней части, специальное и дополнительное оборудование для военных целей, изменены материал и толщина листов несущего водоизмещающего корпуса и др.). С одной стороны, это выгодно для более быстрой постановки на производство автомобиля, но, с другой стороны, это не позволило получить желаемые технические параметры, совокупность которых обеспечивала требуемую транспортную эффективность машины.