Другой итальянский плавающий автомобиль Fiat 6640 А (рис. 7) выполнен по обычной компоновочной схеме размещения моторной установки перед кабиной управления с выносом ее за пределы базы в носовую часть корпуса. По грузоподъемности, габаритным размерам корпуса и грузовой платформы этот автомобиль мало отличается от модели Fiat 6630 G. За счет уменьшения массы корпуса, установки двигателя меньшей мощности и массы, снижения массы лебедки и ее тягового усилия до 30 кН, а также использования более простой механической коробки передач существенно уменьшена собственная снаряженная масса автомобиля, которая меньше такой же массы автомобиля Fiat 6640 G примерно на 35 %.
Движение по воде обеспечивается четырехлопастным гребным винтом в насадке и водяным рулем, установленным за гребным винтом. Возможно движение автомобиля по воде за счет вращения всех колес, но с меньшей скоростью — 4…5 км/ч. Размер шин колес — 16.00x20.
Российский опытный плавающий автомобиль ЗИЛ-135П (рис. 8), разработанный и построенный под руководством В.А.Грачева, имеет колесную формулу 8x8. Экипаж два человека, в грузовом отделении могут размещаться 22 человека или груз массой до 8 т.
К конструктивным особенностям автомобиля можно отнести: использование двух карбюраторных двигателей, мощностью 132,5 кВт каждый, бортовую раздачу мощности, гидромеханическую трансмиссию, корпус из полиэфирного стеклопластика, гребные винты диаметром 700 мм в направляющих насадках, которые могут принудительно поворачиваться в горизонтальной плоскости вместе с гребными винтами. Причем насадки вместе с винтами могут для улучшения управляемости на воде поворачиваться или в разные стороны или в одну и ту же. При движении по суше гребные винты с насадками убираются в нишу кормы корпуса.
Изготовление корпуса из стеклопластика позволило обеспечить хорошо обтекаемые формы носовых и кормовых обводов для уменьшения сопротивления воды, исключить коррозию корпуса и упростить восстановление его поврежденных участков.
Корпус автомобиля имеет герметичные отсеки в кормовой и носовой оконечностях, носовые санные обводы корпуса сочетаются с цилиндрическими обтекателями, а кормовые обводы выполнены в виде «глубокой ложки». Колесные ниши двух средних мостов закрыты крышками. Автомобиль обладает хорошей мореходностью и всхожестью на волну. Может преодолевать при входе в воду прибойной зоны волны высотой до 3,0 м. Высота автомобиля по кабине — 3,2 м. Для повышения живучести на воде автомобиль с грузом имеет запас плавучести около 90 %. Подача водоотливных устройств — 1400 л/мин.
