Техника и вооружение 2002 03 | страница 38
Для удаления забортной воды из корпуса автомобиль оснащен четырьмя водооткачивающими насосами. Два из них находятся в грузовом отсеке с подачей каждого 100 л/мин и еще два с автоматическим включением — в корпусе, но с подачей каждого 60 л/мин.
Итальянский плавающий автомобиль Fiat 6640 G (рис. 6) имеет близкие габаритные размеры корпуса с автомобилем EWK Bison и аналогичную схему общей компоновки. Автомобиль впервые был показан в 1980 г.
Полностью закрытая кабина, вмещающая три человека, оборудована отопителем и вентиляцией. Моторная установка в виде дизельного с турбонаддувом двигателя жидкостного охлаждения с его обслуживающими системами размещена непосредственно за кабиной и отделена от нее пожаробезопасной перегородкой.
Корпус выполнен из листов алюминиевого сплава с максимальной толщиной листов 4 мм и несколько удлиненной носовой частью корпуса, который не имеет откидных бортов. В носовой части корпуса может быть смонтирована лебедка с тяговым усилием 45 кН. Грузовая платформа расположена практически в пределах колесной базы, может закрываться тентом и имеет убирающиеся складные сидения. За платформой корпус имеет небольшую крышу с размещением на ней запасного колеса и другого оборудования. Но размеры грузовой платформы значительно уступают автомобилю EWK (платформа короче на 2820 и уже на 380 мм). Поэтому коэффициент использования габаритной площади у Fiat 6640 G в два раза меньше, чем у автомобиля EWK.
Рис. 6. Итальянский плавающий автомобиль Fiat 6640G
Рис. 7. Итальянский плавающий автомобиль Fiat 6640А
Высота автомобиля по кабине — 2,7 м, по тенту грузовой платформы — 3,05 м.
Коробка передач — автоматическая с гидротрансформатором, колесные дифференциалы имеют принудительную блокировку для повышения проходимости. Подвеска колес независимая с пружинными рессорами. Размер боестойких шин колес — 14,5 х 20.
Колея автомобиля — 1,96 м, колесная база — 3,1 м, дорожный просвет — 0,43 м. Радиус поворота на суше — 7,5 м.
Движение по воде обеспечивается работой одного водометного движителя, скомпонованного в кормовой части корпуса. Автомобиль может также двигаться по воде за счет вращения всех колес, но с меньшей скоростью. Для управления машиной на плаву используется водяной руль, расположенный в струе водомета. Этот руль при необходимости может поворачиваться вручную, а при нормальной эксплуатации поворот его происходит одновременно с поворотом управляемых колес за. счет сблокированного привода.
