К сожалению, полных данных о деятельности Люфтваффе, начиная с начала 1944 г. найти, видимо, так и не удастся, поскольку они во многом были утрачены в ходе массированных бомбардировок территории Германии. Однако даже имеющиеся отрывочные сведения о действиях немецких «интрудеров» порой рисуют потрясающую картину. Например, в ночь на 12 апреля по данным береговых радиолокационных постов только в районе Кромера британское побережье пересекли 10 немецких самолетов. Действия немецких ночных истребителей были отмечены над окрестностями Норфолка, Линкольншира и Воша. Беспокоящему бомбардировочному удару подвергся аэродром Ситинг (район Виллса) и, хотя ни одна бомба в цель не попала, на летном поле произошло несколько инцидентов, связанных как с гибелью людей, так и выходом из строя матчасти, причем два самолета пришлось попросту списать.
Возвращавшийся после этого удара Ме410 из состава II/KG51 неосторожно, как это представлялось поначалу англичанам, поднялся выше 500 м и тут же был засечен британскими радарами. Немедленно на аэродроме Колтишелл объявили тревогу и спустя пару минут на взлетную полосу начали выруливать четыре «Mockhto» NF.XVII из состава 25- й истребительной эскадрильи. Вскоре первые два самолета оторвались от полосы, что оказалось на руку немецкому командованию, и как только смонтированная на немецком самолете радиосистема FuG227 «Фленсбург» выдала сообщение о работе бортовых радаров «Москито», на аэродроме базирования I/NJG2 ревун «алярма» поднял в воздух дежурную пару Ju88G-1, экипажи которых тут же устремились навстречу своему возвращавшемуся «с хвостом» «интрудеру».
Не известно, чем бы закончился этот поединок, если бы для взлета «Москито» не пришлось задействовать освещение ВПП. Включавшаяся на короткое время световая дорожка тут же привлекла внимание экипажа еще одного Ме410, кружившего на малой высоте и потому остававшемуся необнаруженным. Экипаж двухмоторного «мессера» тут же обстрелял оба английских истребителя на земле огнем бортового оружия. Хотя серьезного ущерба это не нанесло (самолеты были отремонтированы в течение ближайших дней), устремившаяся вдогонку первая пара «Москито» была отозвана командным пунктом для деблокирования своего аэродрома.
Вернувшись в воздушное пространство своей авиабазы, английские экипажи ничего не обнаружили. Молчали и операторы наземных радаров, хотя посты ВНОС отмечали характерный звук работы немецких моторов, но обнаружить «ганса» так и не удалось. Покрутившись для проформы еще с полчаса, оба «томми» несолоно хлебавши пошли на посадку, а спустя несколько минут после их приземления в 00:30 в небе над аэродромом разыгралась одна из бесчисленных трагедий Второй Мировой войны.
