Взлёт, 2009 № 04 | страница 6
| 9,271 | +13,5% | 27,247 | ||
| 2 (3) | Сибирь | 5,893 | +3,4% | 14,351 |
| 3 (2) | Трансаэро | 4,853 | +49,7% | 17,549 |
| 4 (4) | ГТК «Россия» | 3,514 | +7,4% | 7,809 |
| 5 (5) | ЮТэйр | 3,225 | +10,3% | 5,063 |
| 6 (6) | ВИМ-авиа | 1,598 | -21,5% | 4,455 |
| 7 (7) | Уральские АЛ | 1,450 | -19,1% | 3,948 |
| 8 (9) | Атлант-Союз | 1,428 | -17,0% | 3,653 |
| 9 (14) | КД авиа | 1,368 | +109,5% | 2,285 |
| 10 (13) | Аэрофлот-Дон | 1,314 | +37,3% | 2,540 |
| 11 (8) | Красноярские АЛ** | 1,218 | -37,6% | 3,744 |
| 12 (10) | Оренбургские АЛ | 1,146 | +52,4% | 3,031 |
| 13 (20) | Небесный Экспресс | 1,041 | +53,3% | 1,332 |
| 14 (19) | Аэрофлот-Норд | 1,015 | -6,6% | 1,375 |
| 15 (15) | Татарстан | 0,901 | -17,0% | 1,859 |
| 16 (11) | Владивосток Авиа | 0,893 | +15,1% | 2,943 |
| 17 (24) | Авиалинии Кубани | 0,675 | +14,6% | 0,912 |
| 18 (12) | Домодедовские АЛ** | 0,607 | -41,7% | 2,568 |
| 19 (21) | Кавминводыавиа | 0,605 | +0% | 1,187 |
| 20 (18) | Глобус*** | 0,597 | - | 1,518 |
| 21 (16) | Якутия | 0,547 | +30,5% | 1,600 |
| 22 (27) | Ямал | 0,481 | +35,9% | 0,743 |
| 23 (17) | Дальавиа** | 0,450 | -54,2% | 1,560 |
| 24 (22) | Ред Вингс**** | 0,447 | н/д | 1,094 |
| 25 (25) | Газмпроавиа | 0,403 | +6,6% | 0,876 |
| Источник: официальный сайт Транспортной клиринговой палаты (www.tch.ru) | ||||
| * по количеству перевезенных пассажиров (по пассажирообороту) | ||||
| ** авиакомпании, прекратившие свою деятельность в течение 2008 г. | ||||
| *** новая авиакомпания, начавшая перевозки в 2008 г. | ||||
| **** до октября 2008 г. - «Авиалинии 400» |
Авиакомпании, прекратившие перевозки в 2008 г.
| Авиакомпания | Дата приостановки СЭ* | Дата аннулирования СЭ* |
| Алроса Авиа | 20.08.2008 | н/д |
| Дальавиа | 24.10.2008 | 26.01.2009 |
| Домодедовские авиалинии | 1.11.2008 | 3.02.2009 |
| Интеравиа | 10.11.2008 | 3.02.2009 |
| Красноярские авиалинии | 1.11.2008 | 3.02.2009 |
| Омскавиа | 3.10.2008 | 14.01.2009 |
| Самара | 30.09.2008 | 30.12.2008 |
| Сатурн | н/д | 3.02.2009 |
| Сибавиатранс | 3.10.2008 | 14.01.2009 |
| Тесис | 1.11.2008 | 3.02.2009 |
| Тувинские авиалинии | н/д | 19.08.2008 |
| Эльбрус-авиа | 3.02.2009 | - |
| * СЭ - Свидетельство эксплуатанта. После приостановки действия СЭ авиакомпания лишается возможности продолжать коммерческие авиаперевозки. В случае неустранения в течение трех месяцев замечаний авиационных властей и других обстоятельств, послуживших основанием для приостановки действия СЭ, Свидетельство эксплуатанта аннулируется, и авиакомпания по сути прекращает свое существование как коммерческий авиаперевозчик | ||
Перевозки пассажиров 10 ведущими авиакомпаниями России в 2008 г., млн чел.
Опыт выполнения авиационных перевозок, в т.ч. и международный, по мнению руководителя Росавиации, показывает, что рынок сам по себе не способен решить такие проблемы отрасли как ценообразование, затраты и эксплуатационные запросы – здесь требуется помощь государства. Авиакомпаниям приходится работать в условиях перекошенного баланса спроса и предложения, при этом ряд перевозчиков в неконтролируемой конкурентной борьбе с желанием защитить свои маршрутные сети продают билеты по заниженным ценам, увеличивая при этом свои долги. Ком проблем при этом только нарастает.
Книги, похожие на Взлёт, 2009 № 04
