Взлёт, 2009 № 04 | страница 21
Реактивные региональные «Эмбраеры» на просторах бывшего СССР сегодня летают пока лишь на Украине: авиакомпания «Днепроавиа» с позапрошлого года получила уже 11 самолетов ERJ145
Продукция «Эмбраера» на региональных воздушных линиях России сегодня представлена пока только несколькими подержанными турбовинтовыми лайнерами модели 120. На фото – один из двух EMB-120RT, эксплуатируемых сегодня авиакомпанией «Атлант-Союз»
Бразильская авиастроительная компания уже давно отвоевала себе «тепленькое» местечко под солнцем и вполне успешно конкурирует с канадскими коллегами, порой отбирая у них даже традиционные рынки. В прошлом году «Эмбраер», несмотря на серьезное влияние мирового кризиса, сумел в основном сохранить поступательный темп своего развития. Компания, общая численность сотрудников которой на конец 2008 г. составила 23,5 тыс. человек, «забила» свой портфель заказами суммарной стоимостью 20,9 млрд долл. Такому показателю может позавидовать не один российский монополист-сырьевик! Хотя, конечно, в четвертом квартале 2008 г. портфель заказов «Эмбраера» и сократился на 0,7 млрд долл., но, все-таки, падение на 3,2% – это не обвал, а просто небольшая коррекция, с поправкой на весьма серьезные обстоятельства. При этом объем инвестиций в производство и НИОКР эта тенденция не коснулась: по итогам только 9 месяцев 2008 г. суммарный показатель по этим двум строчкам корпоративного бюджета составил 436 млн долл. – против 452 млн долл. за весь 2007 г. А расходы на перспективные исследования возросли, превысив за три квартала показатель полного предыдущего года (243 млн долл. против 239 млн долл. в 2007 г.).
В общей сложности за год компания поставила заказчикам 204 самолета в классах региональных лайнеров и бизнес-джетов, а также в специальном исполнении, что более чем на 20% превышает показатели предыдущего года (169 самолетов). Высокий рост поставок «Эмбраер» демонстрирует уже второй год подряд, при этом в 2008 г. году компания приступила еще и к поставкам первых бизнес-джетов нового типа – «Феном 100».
Если же обратиться к сегменту собственно региональных пассажирских авиалайнеров, то за прошлый год «Эмбраер» поставил авиакомпаниям по всему миру 162 самолета марок ERJ145, E170/175 и E190/195, а еще три ERJ135/145 ушли военным и государственным заказчикам. При этом был поставлен первый Е190 голландскому авиаперевозчику «KLM Ситихоппер» и первый Е195 для бразильской «Азул Линас Аэреас», ставшей стартовым национальным эксплуатантом региональных авиалайнеров семейства Е (в это трудно поверить – но в самой Бразилии лайнеры E170/175 и E190/195 до сих пор не эксплуатировались!).
