Взлёт, 2009 № 04 | страница 18

Буквально через день после прибытия в Жуковский оба опытных «Суперджета» продолжат полеты по программе сертификационных испытаний. Помимо испытаний в Подмосковье будут проведены серии специальных полетов в других регионах. Так, самолет №95001 уже в ближайшее время отправится в Архангельск для проверки в условиях обледенения (для этого он уже оборудован специальной аппаратурой и средствами контроля образования льда на воздухозаборниках двигателей, крыле и оперении). Кроме того, намечены полеты в условиях морозов (в Якутии), высокогорья (в Армении) и высоких температур.

В июне должна состояться мировая премьера «Суперджета» на авиасалоне в Ле-Бурже, а участникам и посетителям Международного авиационно-космического салона МАКС-2009, который пройдет в Жуковском 18-23 августа, планируется показать уже две машины: №95003 и 95004. Предполагается, что первый из них будет совершать демонстрационные полеты, а второй, полностью укомплектованный оборудованием пассажирского салона, можно будет осмотреть на статической стоянке.

SSJ100 №95004 станет следующим, третьим, летным экземпляром машины по программе сертификационных испытаний. В этом месяце на нем начнутся наземные испытания на базе ГСС в Комсомольске-на-Амуре, а первый его полет намечен на вторую половину мая. После короткой серии заводских испытаний он также перебазируется в Жуковский. Часть испытаний бортового оборудования планируется провести на нем на базе партнера «Сухого» по программе SSJ в Италии. Заключительный четвертый опытный летный экземпляр (№95005) предполагается подключить в сертификационным испытаниям в июле. Сейчас эта машина уже находится в цехе окончательной сборки ЗАО «ГСС» в Комсомольске-на-Амуре, куда в феврале поступил и первый серийный самолет (№95007). Продолжается и сборка второй серийной машины (№95008). Параллельно ведутся работы по агрегатной сборке следующих самолетов (№95009-95012). А.Ф.

Как сообщил на встрече с журналистами 31 марта генеральный директор ЗАО «Авиастар-СП» Михаил Шушпанов, на предприятии в настоящее время полным ходом идет подготовка к производству модернизированных транспортных самолетов Ил-76 («проект 476»). Первую машину, предназначенную для проведения статических и ресурсных испытаний, планируется собрать в Ульяновске в следующем году. К середине 2010 г. может быть готов и первый летный образец модернизированного «Ила».

От ранее выпускавшихся ТАПОиЧ серийных Ил-76ТД/МД машина российской сборки будет отличаться новой конструкцией крыла, современным комплексом бортового оборудования и применением двигателей ПС-90А-76, уже устанавливаемых на некоторые модификации Ил-76. Производство Ил-76 в Ульяновске будет осуществляться по полностью безбумажной технологии – для этого сейчас вся техническая документация по «проекту 476» выпускается в цифровом виде. Поэтому освоение выпуска Ил-76 на «Авиастаре» не предусматривает перенос имеющейся на ТАПОиЧ оснастки, а предполагает по сути запуск в производство нового самолета.