Вертолёт, 1998 № 03 | страница 21

Опыт всех войн и локальных конфликтов убедительно показал, что успех русского оружия всегда заключался в человеке, его усиливающем, а если речь идет о ЛА, то и одухотворяющем начале. Авиация - это судьба. Летать невозможно, если ты не любишь свою профессию, не предан ей, не мыслишь жизнь иначе, как в ПОЛЕТЕ.

Когда испытатель В.Е. Овчаров закончил последний свой полет на Ми-28, он со слезами на глазах поцеловал в скулу своего Бога, своего ДРУГА - свой ВЕРТОЛЕТ.

Создатели винтокрылых машин, цените летчиков. В них будет жить душа вашего творения.

Центр организован в 1992 году по инициативе Института авиационной и космической медицины и Международного фонда авиационной безопасности. Основ ная задача функционирования Центра заключается н сборе информации о сложных ситуациях, снижающих безопасность полетом в поенной и гражданской авиации, анализе ее и информировании авиаторов о подобных случаях.

Исследования Центра показали, что более половины всех случаев в полетах не поступают в систему официального учета и анализа.

Проведенная Центром работа позволила создать банк данных о трех тысячах сложных ситуаций п полетах, описанных в добровольных конфиденциальных сообщениях летчиков, штурманов, инженеров и наземных специалистов.

Для распространения этой информации выпущено более 60 ежемесячных бюллетеней -Обратная связь». Ежегодно выпускаются информационно-аналитические материалы «Линия доверия», в которых публикуются материалы по безопасности полетов. Бюллетени и информационно-аналитические материалы знакомят авиаторов с особенностями развития и преодоления сложных ситуаций, позволяя таким образом не допускать их повтора, что в итоге повышает безопасность полетов.

Журнал предлагает вниманию читателей бюллетень «Обратная связь», который посвящен вертолету Ми-8.

Если Вас эта информация заинтересовала и у Вас были аналогичные случаи непосредственно в полетах, а также в процессе их обеспечения и обслуживания, информируйте о них других авиаторов через Центр добровольных сообщений по безопасности полетов по адресу: 125093 Москва, Петровско-Разумовская аллея, дом 12а, Институт авиационной и космической медицины, Центр добро вольных сообщений но безопасности полетов.

Из всех универсальных аппаратов гражданской и военной авиация России и СНГ наиболее универсальным и практически незаменимым является вертолет Ми-8. Доставка любых пассажиров, от президентов до врачей и от спец- контингента до групп захвата: работа за полярный кругом и в тропиках; взлеты и посадки на аэродромах и с немыслимых «пятачков» в лесу или на склоне горы, в снежных и пыльных вихрях - кто еще может выполнять такие задания? Конечно, экипаж на легендарном Ми-8. В Центр добровольных сообщений доходит только часть информации о том, что выпадает па долго -вертушек» и их экипажей. Но в официальную статистику этой информации попадает еще меньше. Не всегда понимаются также проблемы вертолетчиков. Поэтому отмалчиваться о недостатках и сложностях в эксплуатации вертолетов стало привычным делом. Но сейчас другое время. Можно и нужно об этом говорить открыто. Потому что в авиации критерием всей нашей деятельности является безопасность полетов. Об этом и рассказывается в конфиденциальных сообщениях от экипажей вертолетов Ми-8.