Взлёт, 2007 № 12 | страница 37

Вряд ли кто будет спорить с уже свершившимся фактом: «Руслан» образовал на рынке грузоперевозок свою нишу – специальную авиалогистику. Заказчиками перевозок сегодня являются крупные производственные предприятия и компании мира. Вот имена некоторых из них – «Сименс», «Дженерал-Электрик», «Бритиш Петролеум», «Боинг», «Рособоронэкспорт», а также ООН, НАТО и т.п. – в 2005-2007 гг. более 100 крупных заказчиков мирового значения прибегли к услугам операторов самолетов Ан-124.

Парк российских «гражданских» «Русланов» на сегодня самый крупный в мире – он состоит из 18 машин, что составляет 64% от мирового. И первые два места по объему выполненных работ на этих машинах регулярно занимают оба отечественных эксплуатанта Ан-124 – компании «Волга-Днепр» и «Полет». И все бы нам как сыр в масле кататься с такими лестными характеристиками, да только «крайний» «Руслан» выпущен в 2004 г. А объем перевозок в специальной логистике растет на 8-12% в год, и составил, например, в 2005 г. уже 100 тыс. т. Но производство «Русланов» возобновлять, по-видимому, пока никто не собирается. А самолеты ой как нужны.

Как говорит Виктор Толмачев, в прошлом главный конструктор Ан-124, а ныне технический директор группы компаний «Волга-Днепр», «Ан-124 – единственный из всех советских самолетов, подтвердивший не на бумаге, а в деле свою техническую, экономическую и рабочую эффективность, – уйдет из эксплуатации к 2025-2030 гг. И если не будут приняты радикальные меры по возобновлению его производства нам грозит «успешно» потерять уникальный грузовой сектор авиационной логистики».

Нынешние темпы роста рынка специальных авиаперевозок, по расчетам группы компаний «Волга-Днепр», дадут к 2030 г. от 5 до 7 млрд. долл. и 500-700 тыс. т грузов в год. А при имеющейся надежде продлить ресурс Ан-124-100 до 40 тыс. летных часов весь имеющийся на сегодня парк воздушных судов этого типа будет полностью списан к 2030 г. Вместе с тем в «Волга-Днепре» полагают, что объемы рынка для решения указанных выше задач потребуют иметь к тому же сроку около сотни Ан-124.