Техника и вооружение 1999 09 | страница 25
TKS-D весила 3,1 т, экипаж, точнее прислуга орудия – 5 человек, из них двое размещались в самой САУ, и трое в прицепе. 37-мм пушка имела горизонтальный угол обстрела – 24°, а вертикальный -9° +13° (боекомплект 68 выстрелов). Броневые листы толщиной 4-6 мм крепились сварными швами. Скорость – 42 км/ ч, дальность хода – 220 км, запас горючего – 70 л.
Тягач С2Р
САУ TKS-D
В 1937 году ВВТ Вг. Рапс, занялось разработкой на базе танка 7ТР спаренной 20-мм зенитной пушки FK модель "А" польской конструкции. Спарка устанавливалась в открытой сверху башне, но ввиду решения в 1938 году оснастить такой пушкой танкетки ТК и TKS, работы но ЗСУ были прекращены.
С первых же дней возникновения польского государства (ноябрь 1918 г.) в руки поляков попало много единичных экземпляров бронеавтомобилей различного происхождения. Среди них: "Эрхард", "Остин", "Гарфорд", "Уайт", "Поплавко-Джефри", "Пирлес", "Форд", "Фиат" Кроме того, бронировались имевшиеся грузовики, а также дорожные катки и паровые локомобили. Они имели малую боевую ценность по причине повреждений, недоукомплектации. Среди них мы хотели бы отметить, так называемый "танк Пилсудского". Это был бронированный в львовских железнодорожных мастерских грузовик. В боях за Львов приняла участие первая "броневая единица" – так называемый "Союз броневых автомобилей". В его состав входили БА "танк Пилсудского", "Буковский", "Львовский парень" и бронированный дорожный каток. В конце декабря 1918 г. тогдашнее министерство по военным делам распорядилось о создании автомобильных войск, вооруженных захваченными БА. Так возникли два отдельных взвода бронеавтомобилей.
В 1920 году существовали уже две отдельных колонны и три дивизиона бронеавтомобилей, принявших участие в боях с Красной Армией. В их состав входили 3-4 или 9-10 БА.
По окончании советско-польской войны все имеющиеся 43 бронеавтомобиля (12 БА "Форд", 18 "Пежо", купленных во Франции, шесть трофейных "Остинов" и прочие) были включены в состав двух отдельных взводов и трех дивизионов бронеавтомобилей.
Вся эта техника уже и тогда была устаревшей и малой боевой ценности.
В 1925 году бронеавтомобили поэскадронно были приданы полкам уланов 1-Й-5-Й кавалерийских дивизий. 6-й эскадрон в состав только одного взвода находился в резерве.
С 1928 года стали поступать новые машины польского производства – бронеавтомобили обр. 1928 года.
В то же время шли переговоры с итальянскими фирмами, впрочем, не приведшие к положительным результатам.
