Осуществить проект взялись две фирмы – Отдел Варшавского паровозостроительного завода и PZInz (завода в Чеховицах). Конкурс выиграла первая фирма, и дальше было решено разрабатывать два варианта проекта: гусеничного танка WB-3 и колесно-гусеничного WB-10.
К изготовлению обоих прототипов приступили в 1927 году. 15 следующем году был закончен колесно-гусеничный WB (испытан в мае). Результаты испытаний были отрицательными. С гусеничным вариантом было еще хуже и работы прекратились.
Боевая масса WB-10 – 13 т, экипаж – 4 чел.; вооружение: 37-мм или 47- мм пушка в башне и два пулемета (один – в башне, другой – в корпусе).
Дорожные колеса – по два на борт, перемещаясь в вертикальной плоскости с помощью специального механизма, опускались на дорогу и поднимали корпус танка, оставляя гусеницы над дорогой. Для этой операции выхода экипажа из танка не требовалось.
Легкий танк 4ТР (PZInz.140)
Большим недостатком танкеток являлось размещение пулемета в корпусе с малым углом обстрела. Такими, как мы уже знаем, были танкетки TKS. Исправляя этот недостаток, решено было создать башенный вариант танкетки. Тактико-техническое задание было сформулировано ВВТ BR.Panc. и передано для разработки в КБ PZfiiz. Будущий танк, получивший фабричное обозначение PZInz.-140 (войсковое обозначение 4ТР), конструировался под руководством инженера Э.Габиха. На основе его проекта в 1936 году был заказан прототип, испытания которого начались в августе 1937 г. Наибольший интерес представляла ходовая часть, в конструкции которой был учтен заграничный опыт, в частности шведский, для чего на фирму Ландсверк выезжала специальная комиссия.
Ходовая часть состояла из четырех попарно сблокированных катков с гидравлическими амортизаторами, расположенными горизонтально. Ведущие колеса находились впереди, ленивцы – сзади. Двигатель мощностью 95 л. с. был специально разработан на том же заводе и получил обозначение PZInz.-425. Он располагался в правой стороне корпуса. При боевой массе 4,35 т танк имел высокую удельную мощность – 22 л.с./т, что обеспечивало ему скорость 55 КМ /' ч. Запас хода по шоссе – 450 км. Удельное давление – 0,34 кг/см2 .
Вооружение, размещенное в башне состояло из 20-мм пушки с боекомплектом 200 выстрелов, и 7,92-мм пулемета (боекомплект – 2500 патронов). Бронирование – на заклепках из катанных листов толщиной 8-17 мм (лоб), 13 мм (борт) и 13 мм (башня). Предполагалось танк оснастить приемо-передающей радиостанцией. Экипаж состоял из двух человек.
